با ادغام سازمان هواپیمایی کشوری با شرکت فرودگاه های کشور نظارت چه می شود؟
با ادغام سازمان هواپیمایی کشوری با شرکت فرودگاه های کشور نظارت چه می شود؟
يکشنبه ۶ آذر ۱۳۹۰ ساعت ۱۹:۰۳
Share/Save/Bookmark
۲ نظر
ارسال اين مطلب به دوستان دريافت فايل مطلب نسخه قابل چاپ
تین نیوز: ادغام سازمان هواپیمایی کشوری با شرکت فرودگاه های کشور، شرکت فرودگاه های کشور را به نگرانی کشانده است.

 وحید فخاری ، کارشناس نظارت و بازرسی شرکت فرودگاه های کشور در دومین نمایشگاه صنایع هوایی و فضایی در خصوص طرح ادغام سازمان هواپیمای کشور با شرکت فرودگاه های کشور گفت: این مساله دارای جنبه های بسیاری است اما از دیدگاه من این ادغام به نظر درست نمی آید چرا که قبلا نیز این گونه بوده و ما تجربه این ادغام را داشتیم اما به دلیل کاستی هایی که وجود داشت به عنوان یک راه حل ، این دو از هم جدا شدند. وی افزود که با این مساله مخالف بوده و گفت که وظیفه ی شرکت فرودگاه های کشور ، فرودگاه داری و کار های اجرایی است و در صورت این ادغام در حقیقت ناظر و مجری یکی می شوند. چون بحث نظارت مربوط به دولت است و طبیعتا نباید تصدی گری در امور داشته باشد. بخش نظارت به عهده ی دولت است و طبیعتا مجری و ناظر بودن آن خیلی مطلوب نیست. چرا که اگر ما خطایی در اجرا داشته باشیم اگر به عنوان ناظر هم باشیم ممکن است که از این خطا چشم پوشی کنیم. اما مساله ای که هست اداره ی شرکت فرودگاه های کشور به صورت در آمد هزینه ای است و این مساله برای این شرکت مشکل ساز است و من فکر می کنم که بحران همین جاست و راه حل پیشنهادی نیز به همین دلیل است. چرا که ما مجبوریم تابع استاندارد جهانی باشیم و در کنار آن اهداف کشور را نیز حتما پوشش دهیم و این کار با این وضع در توان ما نیست و ما مجبوریم کمی عقب نشینی کرده و در استاندارد ها کمی عدول به خرج دهیم. که این هم خوب نیست.

وحید فخاری، در پایان وی افزود: یعنی ما ابتدا باید از به یک سطح مطلوبی برسیم و بعد بیاییم از نظر مالی جدا شویم. حال انتظار می رود کسانی که از این مساله دفاع کرده و حامی آن هستند بیایند و توجیهات و تئوری های خود را در این مساله ارائه کنند.
مرجع : هیتنا
کد مطلب : 73992
كارشناس هوانوردي
۱۳۹۰-۰۹-۱۹ ۰۸:۲۷:۳۹
با توجه به تجارب گذشته و ديگر كشورهاي پيشرفته بهترين راه آنست كه بخش عمليات از شركت جدا شود.الكترونيك و مخابرات به شركت هاي خصوصي واگذار گردد و مراقبت پرواز كه تخصصي-حاكميتي است به نهادي مانند نهاد رياست جمهوري واگذار گردد و استاندارد پرواز نيز كه بخشي از سازمان هواپيمايي كشوري است كه وظيفه نظارتي دارد بتواند نظارت خود بر عمليات هوانوردي كشور اعمال كند.
گل سرخو سفید
۱۳۹۰-۰۹-۱۶ ۱۶:۱۵:۱۴
آیا تاکنون پی برده اید که .... کشور کم خورده است؟ آیا میدانستید که چه قراردادهای پنهانی بسته شده است که تا بیست سال آینده تنها در قرق و اختیار افراد انگشت شمار و ویزه ای بوده است و پس از آن دیگر این قراردادها اتومات کنسل میشود؟ این شرکت خود کفاست و درآمد آن نجومی دلاری است. در سازمان هم که بودیم. چهل و سه درصد از درآمد سازمان البته برای ماموریتهای خارج از کشور. هم برای داود خداوردی بود هم یک نفر دیگر. نام خداوردی را سانسور نکنید چون نام او به عنوان مفسد اقتصادی نام برده شده بود. اینک هم این شخص. سر و مر و گنده است. هیچ مراقبت پروازی از او راضی نیست. در آنگاه هم شرکت وجود نداشت هم درآمدهای سازمان ریالی و از بیت المال بود.
آدرس وبلاگ برج مهرآباد تهران
oiiiatc.blogfa.com