فروشگاه اینترنتی تین

داخلی آرشيو خبر شهردارى تهران

شنبه ۷ آبان ۱۳۹۰ ساعت ۰۹:۴۵

تین نیوز: رییس سابق پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در اظهاراتی صریح در مورد وضعیت ترافیك و آلودگی هوا اعلام كرد: متاسفانه تصادفات رانندگی به صورت مستقیم جان شهروندان را هدف قرار داده و آثار و عوارض ناشی از ترافیك و آلودگی هوا نیز به صورت غیر مستقیم سلامت شهروندان را مورد تهدید قرار داده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیك شهرداری تهران، سرهنگ بازنشسته سید هادی هاشمی افزود: برای بررسی وضعیت ترافیك به یك تحلیل حرفه‌ای ترافیك نیازمندیم كه البته آشنایی به فوت و فن زندگی در كلان شهری مانند تهران از دیگر الزامات یك تحلیل دقیق كارشناسی است.
وی كه در حال حاضر به عنوان مشاور معاون حمل و نقل و ترافیك شهرداری تهران فعالیت می‌كند، عدم هماهنگی و بیگانه بودن سیاست‌های شهرسازی با سیاست‌های ترافیكی از دوره‌های گذشته ‌را از مهم‌ترین مشكلات ترافیك تهران دانست و گفت: در صورتی كه زمینه‌های لازم فراهم شود، به جرات می‌توانم بگویم مردم تهران آموزش‌پذیرترین و قانونمندترین مردم دنیا هستند.
خودروهایمان نا ایمن و غیر استاندار است
هاشمی با تاكید بر این كه البته در این میان گروه اندكی نیز در شهر به نوعی رفتار می‌كنند كه گویی در جنگل زندگی می‌كنند، تأكید كرد: این گروه اندك هنگام رانندگی با خلق و خوی خاص نه تنها به حقوق هیچ كس احترام نمی‌گذارند، بلكه با رانندگی پر خطر خود جان دیگران را نیز به مخاطره انداخته و مورد تهدید قرار می‌دهند.
وی از وسیله نقلیه به عنوان یك ركن اصلی در ترافیك نام برد و اظهار كرد: متاسفانه خودروهایمان نا ایمن و غیر استاندارد هستند و با توجه به این كه خطای انسانی در رانندگی هیچ ‌گاه به صفر نمی‌رسد، در این میان خودروها می‌توانند نقش بازدارنده در كاهش تصادفات رانندگی و آثار و عوارض ناشی از آن داشته باشند كه البته خودروهای ما به علت عدم ایمنی، فاقد این ویژگی هستند.
مشاور معاون شهردار تهران موبایل را به دلیل از بین بردن دقت در رانندگی عامل بیچارگی بسیاری از رانندگان دانست و تصریح كرد: راننده هنگامی كه پشت فرمان می‌نشیند فقط باید یك تكلیف داشته باشد و آن هم رانندگی است و به جز هدایت خودرو هیچ مشغله فكری دیگری از جمله صحبت با موبایل نباید داشته باشد.
یك كیلومتر را ه كاملا" ایمن در كشور نداریم
وی با تأكید بر این كه تصادف رانندگی زاییده لحظه‌هاست و چند لحظه تعجیل در رانندگی یا تاخیر در عكس‌العمل به موقع هنگام رانندگی باعث وقوع حوادث غیر قابل جبران می‌شود، اعلام كرد: متاسفانه بسیاری از رانندگان شخصیت رانندگی خود را متناسب با وسیله نقلیه‌ای كه در آن می‌نشینند، تنظیم می‌كنند.
وی با اعلام این كه راه‌های برون شهری دارای مشكلات عدیده‌ای هستند و در این بین حتی یك كیلومتر راه كاملاً ایمن در كشور نداریم، افزود: به عنوان نمونه در طول آزادراه رشت – قزوین یك جایگاه بنزین هم وجود ندارد در صورتی كه برابر استانداردهای جهانی در آزادراه‌ها در هر 5 كیلومتر باید یك استراحتگاه كامل و مجهز به همراه یك جایگاه سوخت پیش‌بینی شود.
مشاور معاون شهردار تهران توقف‌های دوبله از جمله پارك دوبله خودروهای پخش و توزیع اجناس و ارزاق فروشگاه‌های سطح شهر را از جمله آفت‌های ترافیك تهران نام برد و گفت: رانندگان این خودروها هیچ توجهی به حقوق دیگران نداشته و با توقف دوبله در مسیرهای پر رفت و آمد در حركت روان ترافیك اختلال ایجاد كرده و ترافیك را تشدید می‌كنند.
30 كارخانه سه شیفته آزبست تولید می‌كنند
هاشمی بی ‌احتیاطی و قانون‌شكنی را از جمله ویژگی‌های رانندگان بی ‌مبالات و لاقید كه جان مردم برایشان هیچ ارزشی ندارد، دانست و اظهار كرد: متاسفانه همین رانندگان وضعیت را به جایی رسانده‌اند كه امروزه تعداد پاهایی كه در جریان تصادفات رانندگی در كشورمان قطع شده با تعداد پاهایی كه در انفجار مین در افغانستان قطع شده، برابری می‌كند!
وی با تأكید بر این كه در 7 ماه ابتدای امسال در تهران یك روز هم هوای پاك نداشته‌ایم و در مقابل میزان برخی آلاینده‌ها در هوای شهر به 300 برابر حد مجاز می‌رسد، تصریح كرد: از سال 1376 استفاده از آزبست در كشورمان ممنوع شده و می‌باید نسبت به حذف از آن از صنایع اقدام می‌‌شد، در صورتی كه میزان این آلاینده در حال حاضر در تهران 300 برابر شهرهای اروپایی است.
مشاور معاون شهردار تهران با اعلام این كه 30 كارخانه در كشور به صورت شبانه‌روزی و سه شیفته در حال تولید محصولات حاوی آزبست هستند، اضافه كرد: این در حالی است كه ما از كشورهایی آزبست وارد می‌كنیم كه سال‌هاست استفاده از این ماده سمی را ممنوع كرده و در كشور خود دیگر از آن استفاده نمی‌كنند.
خودروسازان ساز خود را می‌زنند
هاشمی تعهد مردم و مسئولان به قوانین و مقررات را از جمله راهكارهای حل مشكل ترافیك بر شمرد و تاكید كرد: علاوه بر خودروی ایمن و استاندارد، معابر امن و مناسب، شهرسازی اصولی و متناسب، محیط سالم و آرام، قوانین بازدارنده و سخت‌گیرانه و اعمال و اجرای این مقررات، از جمله ساز و كارهای حل مشكل ترافیك است.
وی با اشاره به این كه تا وقتی قانون در كشور فصلی اجرا شود و خودروسازان ساز خود را بزنند حال و روز ما بهتر از این نخواهد بود، اظهار كرد: تا وقتی خودروسازان فردی را كه با حذف قطعه حیاتی كنیستر در واقع مرتكب یك عمل غیر انسانی می‌شود به جای این كه تنبیه كنند تشویق می‌كنند، وضعیت از این بهتر نخواهد شد.
مشاور معاون شهردار تهران با بیان این كه زمان زیادی تا اواخر آبان ماه و اوایل آذر ماه كه مجددا" تهران به دلیل پدیده وارونگی دما (اینورژن) به تعطیلی كشیده می‌شود باقی نمانده، تصریح كرد: متاسفانه باید بگویم تنها چیزی كه متولیان محیط زیست به فكر آن نیستند، موضوع محیط زیست است.
رییس سابق پلیس راهور تهران بزرگ در پایان خاطرنشان كرد: متاسفانه هر روز بالغ بر150 زن و مرد در تهران فوت می‌كنند‌ كه حدود 20 درصد از مجموع مرگ و میرهای مردم این کلان شهر ناشی از اثرات مستقیم و غیر مستقیم آلودگی هوا است.