امکان استخدام لکوموتیوران و سوزن بان برای راه آهن وجود ندارد
معاون بهره برداری و سير و حرکت راه آهن:
امکان استخدام لکوموتیوران و سوزن بان برای راه آهن وجود ندارد
شنبه ۲۴ ارديبهشت ۱۳۹۰ ساعت ۱۹:۴۵
Share/Save/Bookmark
۱۳ نظر
ارسال اين مطلب به دوستان دريافت فايل مطلب نسخه قابل چاپ
 تین نیوز: معاون بهره برداری و سیر و حرکت راه آهن از نامگذاری سال 90 به عنوان سال ایمنی در راه آهن خبر داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، غضنفر فولادی با اعلام این مطلب افزود: در این راستا اقدامات متعددی در حال انجام است که با توجه به سهم 59 درصدی نیروی انسانی در ایجاد سوانح ریلی، ارتقا سطح آموزشی کارکنان خصوصا پرسنل سیر و حرکت و بروز رسانی سطح علمی پرسنل عملیاتی در اولویت قرار دارد.
وی افزود: توسعه سیستم های مکانیزه ایمنی و باز تعریف چک لیست های کمیسیون سوانح، همچنین بازنگری و بازآوری آیین نامه و مقررات عمومی از دیگر اقداماتی است که در راستای اتقا ایمنی و کاهش سوانح ریلی صورت می گیرد.
عضو هیات مدیره راه آهن اشاعه فرهنگ ایمنی، تهیه فیلم های آموزشی، مستند سازی و تحلیل علل وقوع حوادث ریلی، شناسایی نقاط حادثه خیز ریلی، اقدامات نظارتی و تعیین گروه های گشت محسوس و نامحسوس، دیوارکشی حریم خطوط اصلی ریلی به ویژه در محدوده شهرها و تبدیل گذرگاه های همسطح به غیر همسطح را از اقدامات پیش بینی شده در راستای کاهش سوانح ریلی برشمرد.
فولادی با اشاره به هدفگذاری 15 الی 20 درصدی کاهش سوانح ریلی برای سال جاری تصریح کرد: تمام تلاش ما در راه آهن، مدیریت و استفاده بهینه از همه امکانات است تا ضمن تحقق برنامه پیش بینی شده، سالی ایمن را برای مجموعه حمل و نقل ریلی رقم بزنیم.
* اقدامات راه آهن برای جبران کمبود پرسنل سیر و حرکت
معاون بهره برداری و سیر و حرکت راه آهن با بیان اینکه امکان استخدام لکوموتیوران و سوزن بان برای راه آهن وجود ندارد گفت: طبق مصوبه سال گذشته هیات مدیره راه آهن، بایستی با کمک بخش خصوصی کمبود نیروی انسانی سیر و حرکت جبران شود.
وی با اشاره به واگذاری سالانه 20 درصد لکوموتیوهای راه آهن به بخش خصوصی خاطرنشان کرد:طی پنج سال اینده کلیه لکوموتیوهای بخش باری و مسافری به بخش خصوصی واگذار خواهد شد
فولادی افزود: شرکتهای خصوصی به نسبت تعداد لکوموتیوهایی که مالک آن هستند و بر اساس ضوابط آموزشی راه آهن، برای جذب نیرو در این بخش اقدام خواهند کرد.
عضو هیات مدیره راه آهن استفاده از نیروهای فراخوان لکوموتیوران و رئیس قطار و هماهنگی با مراکز آموزش فنی و حرفه ای استانها برای آموزش لکوموتیوران طبق ضوابطی که راه آهن تعریف کرده را از مهمترین اقداماتی ذکر کرد که در زمینه جبران کمبود پرسنل سیر و حرکت در حال انجام است
کد مطلب : 49815
م
۱۳۹۱-۰۲-۱۹ ۲۳:۱۴:۱۴
همش كلك و حقه بازي همش بازي .... با ملت بدبخت ميليارد ميليارد ميچاپن زورشون به كارگراي بدبخت ميرسه
خالد
۱۳۹۱-۰۲-۲۰ ۱۲:۱۰:۱۳
سلام خسته نباشید ما دوره استخدام و اموزش سوزنبانی رو تموم کردیم الانم دو ماهه بیکاریم کی میریم سر کار؟
رضا
۱۳۹۱-۰۲-۰۷ ۰۰:۳۷:۱۸
با سلام
اینجانب هفت سال سابقه کار در وزارت نفت به عنوان بهره بردار توربینهای گازی و دیزلهای ژنراتور را دارم
ایا میتوانم به عنوان لکوموتیوران در راه اهن مشغول به کار شوم؟؟
با تشکر
مجتبی خان
۱۳۹۱-۰۱-۰۲ ۱۷:۵۴:۴۹
با سلام
این چه وضعیتیه!!!!!!!
بخش خصوصی پدر همه رو در آورده تا کی حق خوری؟!
نقش شرکتهای واسطه جیه؟
راه آهن رو به .... کشیدید با این شرکتهای خصوصی که هرکی برای خودش دکون دستگاهی درست کردند. خدا باعث و بانی شو .... کنه که پای شرکتهای خصوصی رو به راه آهن باز کرد.
آمین
gg
۱۳۹۰-۱۲-۲۳ ۰۷:۵۷:۱۸
باسلام در کلاسهای لکوموتیورانی در اراک شرکت میکنیم مبلغ 6میلیون هزینه دورمون میشه واقعا این انصافه بدون هیچگونه تعهدکاری
رسول
۱۳۹۰-۱۲-۱۹ ۰۲:۳۱:۵۳
باسلام وعرض ادب. در شهر اراک کلاس اموزش لکوموتیورانی تشکیل شده که هزینه بسیار بالایی در حدود 6 میلیون رو از افراد خواستند. ایا بنظر شما این تعداد افراد در اخر دوره 1ساله مشغول بکار میشن یا...؟
علی تیزهوش
۱۳۹۰-۱۱-۱۸ ۱۵:۳۰:۵۲
باسلام
اقای فولادی
من وخیلی از بچه های مشهد اعم از لکوموتیوران و مانورچی-ترافیک-سوزنبان که بصورت قرارداد کار معین مشغول کار هستیم بعد از دستور ریاست جمهوری و اقای دکترفروزنده مبنی برتبدیل حکم ها به صورت پیمانی از طرف راه اهن هیچ اقدامی صورت نگرفته
با تشکر فراوان
علی
۱۳۹۰-۱۱-۰۸ ۱۶:۵۷:۳۵
باسلام
جناب اقای فولادی
تک نفره کردن مانور-خاص کردن قطارهای باری-فشارزیادکاری مامورین به علت طولانی شدن سرویس-از بین بردن انگیزه کاری مامورین-وازهمه مهمتر استفاده از رییس قطار باری به عنوان کمک لکوموتیوران مسافری !!!!و.....برای صحبت از ایمنی سیروبارو مسافرجایی باقی مانده؟
هادی میرزایی
۱۳۹۰-۱۰-۲۸ ۱۱:۴۵:۱۵
من حاضرم 6ماه بهم حقوق ندن ولی به عنوان لوکوموتیوران استخدام بشم.من از بچگی عشق این کار رو داشتم
بچه راهنی
۱۳۹۰-۱۰-۱۳ ۱۵:۰۸:۲۱
همه چیز شده پارتی من که بچه یه کارمند راه اهنم و سه نسل قبل من واسه این ارگان جوانیشونو دادند حالا با مدرک بالا باید بیکار باشیم..............امام زمان کی ظهور میکنی؟؟؟؟
خسته شده جسمی و روحی
۱۳۹۰-۱۰-۱۰ ۱۳:۲۶:۵۵
با سلام آقای فولادی کارکردن از ساعت 11 شب تا 9 صبح- تنها- با قطار باری تناژ بالا- در مسیر کوهستانی مراغه میانه- با 50 حلقه تونل طبیعی و مصنوعی سانحه میتونه داشته باشه؟ آنهم در صورتیکه کارکرد لکوموتیوران به 12ساعت نرسه و روز رو هم افکارش با مشکلات مادی درگیر بوده و نتونسته استراحت کنه.
سعید
۱۳۹۰-۱۰-۰۶ ۲۰:۲۸:۵۸
با سلام
واقعا خوبه که آقای فولادی امسال را سال ایمنی سیر نامیدند.
ولی با توجه به اینکه تقریبا درصد بسیار بالایی از ایمنی بعهده لکوموتیورانان هست آیا فکری برای آسودگی خیال این عزیزان و کاهش ساعات کار و حتی پرداخت حق الزحمه اضافه کار این عزیزان کرده اید؟
امير_داورپناه
۱۳۹۰-۱۰-۰۳ ۰۹:۱۴:۲۳
با سلام :به مديران محترم خسته نباشيد. بنده به علت مشكلات و استرس ناشي از كار بيش از اندازه 250 الي350ساعت در ماه دچار بيماري ديابت ومشكل باروري شدم .باتوجه به افزايش روز افزون قطار ها /مشكل ما صنف لكوموتيوران كي حل مي شود؟امير از مشهد