تین نیوز:فقدان حمایتهای لازم از بخش كشتیسازی باعث شده كه در بسیاری موارد، سازندگان بخش خصوصی با دست و پای بسته به روی رینگ رقابت با غولهای اروپایی و چینی و كرهای فرستاده شوند.
محمدسعید سیف رییس هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران با اشاره به رشد بخش صنایع دریایی كشور در 10 سال اخیر، همچنین افزود: وقتی از دست و پای بسته كشتیسازان داخلی صحبت میكنیم؛ منظور، این است كه رقبای خارجی آنها نه تنها با موانع مالی و گمركی و قانونی موجود در ایران روبهرو نیستند، بلكه از حمایت مالی گسترده بانكهای خود نیز برخوردار میشوند.
وی یادآور شد: تا وقتی حمایتهای لازم مالی و قانونی از صنعت كشتیسازی صورت نگیرد؛ نمیتوان از كشتیرانیها هم خواست كه بالاجبار، سفارشهای خود را به سازندگان داخلی بدهند.
سیف همچنین ضمن قدردانی از حمایتهای سازمان بنادر و دریانوردی از صنعت كشتیسازی در قالب طرح وجوه ادارهشده، گفت: باید راهحلی در مورد پروژههای ناتمام این طرح با مشاركت كشتیسازان و متقاضیان اندیشیده شود.
وی با اشاره به برگزاری یازده دوره همایشهای صنایع دریایی گفت: مهمترین ویژگی و وجه تمایز این همایش با 90 درصد همایشهای كشور، غیردولتی بودن آن است.
سیف تصریح كرد: برگزاری همایش صنایع دریایی از سوی انجمن مهندسی دریایی ایران، به عنوان تشكلی غیردولتی، باعث شده تا این همایش از تعارفات سیاسی و اداری بهدور باشد و امكان طرح مطالب تخصصی دانشگاهیان و مسایل و مشكلات صنعتگران و بهرهبرداران حوزه دریا، فراهم شود.
وی همچنین با اشاره به تعامل انجمن مهندسی دریایی ایران با طیفهای مختلف جامعه دریایی شامل ارگانهای دولتی، شركتهای خصوصی، كارشناسان و دانشگاهیان گفت: امیدواریم بتوانیم نقش حلقه واسط و اتاق فكر جامعه دریایی را میان ارگانهای دولتی و بدنه این جامعه، بدرستی ایفا كنیم.
رییس هیأتمدیره انجمن مهندسی دریایی ایران تأكید كرد: ما معتقد نیستیم كه با برگزاری همایشی دوروزه و سایر فعالیتهای انجمن، كل مشكلات جامعه دریایی حل میشود؛ اما تلاش داریم در بستر این حركتها، زمینه كار، گفتوگو و پیشرفت را میان طیفهای مختلف دریایی كشور فراهم سازیم.
آخرين بروز رسانی در ۱۳۸۹/۰۶/۱۸ ساعت ۱۵:۰۴:۳۵
