تین نیوز: معاون وزیر راه و ترابری و رئیس سازمان هواشناسی علت عقب ماندگی كشور در زمینه هواشناسی دریایی را عدم هماهنگی ارگان های دریایی عنوان كرد.بهرام صناعی به اقدامات صورت گرفته این سازمان در زمینه هواشناسی طی سال جاری و برنامه های آینده این بخش پرداخت.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر مغفول ماندن هواشناسی دریایی در كشور؛ اظهار داشت: یك ایستگاه هواشناسی دریایی كامل در كشور وجود ندارد، همچنین نقص موجود در این زمینه تمركز بر حمل و نقل هوایی بوده كه باعث عقب ماندگی بسیار در زمینه تجهیزات هواشناسی دریایی شده است.
وی افزود: به این منظور هواشناسی دریایی در شمال و جنوب كشور در اولویت جدی سازمان قرار گرفته و طی سال آینده توسعه خواهد یافت.
صناعی نقص هواشناسی دریایی در كشور را هماهنگ نبودن ارگانهای دریایی عنوان و اظهار كرد: در این زمینه از نظر منابع مالی مشكلی نبوده، اما هماهنگی مناسبی بین ارگانهای دریایی تاكنون صورت نگرفته است؛ همچنین شورای اقیانوسشناسی كشور به عنوان مسوول هماهنگی ارگانهای دریایی نقش خود را به خوبی ایفا نكرده است.
وی عدم اطلاع رسانی از وضعیت جادهها را مهمترین مشکل مسافران به هنگام سفر برشمرد و افزود: نصب و راهاندازی 56 ایستگاه هواشناسی جادهای برای نخستین بار با هماهنگی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای انجام میشود.
معاون وزیر راه وترابری با بیان اینکه آگهی مناقصه ایجاد این ایستگاه های هواشناسی جادهای انجام شده، گفت: این تعداد از ایستگاه های هواشناسی به تدریج و طی سال های 89 و 90 به مرحله عملیاتی خواهد رسید.
صناعی گفت: با عملیاتی شدن این ایستگاه ها، اطلاع رسانی خوب و مناسبی از وضعیت جادههای کشور خواهد شد بطوری که مسافران قبل از سفر از وضعیت هوا مطلع میشوند.
رئیس سازمان هواشناسی کشور در ادامه از احداث 33 ایستگاه سنجش گرد و خاک در کشور طی یک سال آینده خبر داد و گفت: با احداث این ایستگاهها اطلاع رسانی مناسبی از وضعیت گرد و غبار در کشور در اختیار مردم و مسئولان قرار خواهد گرفت.
وی بخش عمده علت خشکسالی اخیر را وجود گرد و غبار که از عراق به داخل کشور منتقل می شود، ذکر کرد و گفت: با احداث ایستگاههای سنجش گرد و خاک، میتوان اقدامات مناسبی برای مقابله با این پدیده جوی صورت داد.
صناعی، توسعه هواشناسی دریایی، خرید و نصب دو دستگاه رادار هواشناسی و افزایش شبکه هواشناسی از پنج به 18 ایستگاه را از دیگر اقدامات سازمان هواشناسی کشور عنوان کرد.
وی افزود: تاکنون پس از وقوع پدیدههای جوی و ایجاد خسارات های ناشی از آن، اعتبارات خاصی به این مجموعه اختصاص مییافت، اما با گسترش رویکرد مدیریت ریسک، قبل از وقوع حادثههای جوی نسبت به مدیریت آن اقدام خواهد شد.
صناعی با اشاره به كوتاهی در زمینه نیروی انسانی متخصص، گفت: نیروی انسانی مناسبی كه جوابگوی نیازها باشد، نداریم و باید
درمدیرت منابع كلان، به كارگیری نیروی انسانی و استانداردسازی ایستگاهها تلاش شود تا بخشی از عقبماندگیها را جبران كنیم.
معاون وزیر راه وترابری گفت: هزار و 600 پست سازمانی (40درصد) در سازمان هواشناسی خالی است و نیروی انسانی مناسبی كه بتواند از تجهیزات بهرهبرداری كند، نداشتهایم اما در نظر داریم در برنامه پنجم مجوز 40 درصد از پستهای سازمانی خالی مانده را تامین كنیم و با تكمیل نیروها جوابگوی نیازهای ارگانها باشیم.
رئیس سازمان هواشناسی كشور درباره پیشبینیهای نادرست این سازمان، اظهار كرد: متغیرهای زیادی بر علم پیشبینی حاكم میشود و تنوع اقلیمی بسیار زیاد در استانهای كشور طی سال پیشبینی را با مشكل مواجه میكند؛ از سوی دیگر در هیچ جای دنیا پیش بینی 100درصد درست نیست.
وی افزود: به دلیل نداشتن مدلهای ریز مقیاس بسیار پیشرفته احتمال خطای پیشبینیها وجود دارد، اما درصد صحت پیشبینیهای هواشناسی برای 24 ساعت و 48 ساعت نسبتا خوب است.
او اظهار كرد: صحت پیشبینیهای هواشناسی ایران را باید با كشوری كه شرایط اقلیمی و امكاناتی ما را دارد، مقایسه كنیم كه در این صورت در رتبه اول قرار خواهیم گرفت.
معاون وزیر راه و ترابری افزود: در زمینه صحت پیشبینیهای هواشناسی علاوه بر تنوع اقلیمی و وسعت شرایط جوی كمبودهایی در زمینه نیروی انسانی، تجهیزات، نرمافزارها و سختافزارهای ایستگاهی وجود دارد؛ مثلا درآمریكا 270 رادار هواشناسی فعال است، در حالی كه در ایران پنج دستگاه رادار هواشناسی وجود دارد.
آخرين بروز رسانی در ۱۳۹۰/۱۱/۲۲ ساعت ۱۲:۲۷:۲۵
