تین نیوز: مدیر طرح برقی كردن راهآهن با اشاره به اینكه امكان آغاز عملیات برقی كردن مسیر ریلی تهران ـ مشهد در سال جاری وجود دارد، گفت:24 ماه زمان برای انجام پروژه در نظر گرفته شده است.
نورالله بیرانوند درباره آخرین وضعیت برقی كردن مسیر ریلی تهران – مشهد اظهار كرد: مناقصهای بین المللی برگزار شده و در مرحله ارزیابی كیفی پیشنهادكنندگان هستیم.
وی با اشاره به اینكه این مناقصه و نتایج آن براساس جدول زمانبندی اعلام میشود، اظهار كرد: همان طور كه وزیر راه وشهرسازی و مدیر عامل راه آهن اعلام كردهاند از طرف بخش خصوصی برای اجرای این پروژه به روش BOT پیشنهادهایی داشتیم.
بیرانوند افزود: اجرای این پروژه با هر روشی كه زودتر به نتیجه برسد آغاز میشود.
مدیر طرح برقی كردن راهآهن تمایل مسوولان را اجرای پروژه به روش BOT اعلام و اظهار كرد: روش BOT مزایای بسیاری دارد.
بیرانوند از اعلام اعتبار لازم برای اجرای این پروژه به دلیل اثرگذاری در مناقصه خودداری و تصریح كرد: زمان آغازعملیات اجرایی پروژه به روش اجرای آن بستگی دارد و حتی امكان دارد اجرای پروژه در سال جاری آغاز شود.
وی با بیان اینكه پس از آغاز عملیات اجرایی 24 ماه زمان برای اجرای پروژه در نظر گرفته شده است، گفت:عملیات برقی كردن روی خط موجود انجام میشود و بر اساس برنامهریزی اجازه مسدود شدن خط در ساعات كم تردد داده میشود.
مدیر طرح برقیكردن راهآهن با بیان اینكه در كل كشور دارای 180 كیلومتر راهآهن برقی هستیم، اظهار كرد: كلیه این خطوط در محدوده استان آذربایجان شرقی واقع شده است، اما كل ظرفیت راهآهن برقی تبریز ـ جلفا مورد استفاده قرار نمیگیرد.
بیرانوند با اشاره به اینكه برقیكردن خطوط ارتباط مستقیمی با تامین منابع مالی دارد، گفت: بنا به برنامه پنجم20 درصد معادل دو هزار كیلومتر از خطوط موجود تا سال پایانی برنامه باید برقی شود.
حدود 8 سال از مطرح شدن طرح برقی كردن مسیر تهران- مشهد و حدود 5 سال از تصویب آن میگذرد.
مطالعات برقی كردن خط تهران- مشهد كه كلیه پیش نیازهای فنی از جمله دو خطه بودن، علائمی شدن و قابلیت ارتقای سرعت را داراست، در سال 1382 در معاونت برنامهریزی راهآهن آغاز شد اما به مرحله اجرایی شدن نرسید؛ تا آنكه پس از اثبات اقتصادی بودن طرح، در سال 1385 در سفر اول هیات دولت به استان خراسان رضوی تصویب و مدت زمان اجرای آن از زمان امضای قرارداد 30 ماه اعلام شد. در تیرماه سال 1386 نیز به تایید معاونت برنامهریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری رسید و در آبان ماه 1387 از میان 20 شركت توانمند اعلام شده برای اجرا، برنده مناقصه معرفی و پس از مدتی با دخالت سازمان بازرسی باطل شد.
اما دیماه سال گذشته مناقصه برقی شدن این خط برای دومین بار برگزار و مهلت ابتدا تا 12 اردیبهشت و سپس 20 خردادماه سال جاری تمدید شد.
آخرين بروز رسانی در ۱۳۹۱/۰۲/۳۰ ساعت ۱۱:۱۹:۴۸
