جای خالی مراكز لجستیك در بنادر كشور

تین نیوز: در حال حاضر در بنادر کشور به اندازه کافی مراکز لجستیکی برای ورود کانتینر ،نگهداری و انبار آنها و انتقال کالاها به کامیون های ترانزیتی وجود ندارد.
عضو هیات مدیره شرکت بکت گفت: تا پنج سال پیش روزانه حدود 800 هزار TEU کانتینر 1500 کیلومتر مسافت را طی می کردند تا کالاها را از بندرعباس به تهران منقل کنند و دوباره بازگردند و این در حالی است که اگر این رقم را در 2.5 تن (وزن کانتینر ) ضرب کنیم مشخص می شود که چه میزان بار بدون ضرورت جابجا شده است یعنی به جای حمل کالا تنها خود کانتینر را حمل کرده ایم.
"محمدرضا قائم مقامی" گفت: از طرف دیگر مصرف کنندگان هم به دلیل کالای حمل نشده مقدار پول بیشتری پرداخت کرده اند در حالی که الگوی نهایی و کلان کشور از نگاه لجستیکی باید انتخاب گزینه ها کاهش هزینه مصرف کننده باشد.
وی با بیان اینکه در حال حاضر در بنادر کشور به اندازه کافی مراکز لجستیکی برای ورود کانتینر ،نگهداری و انبار آنها و انتقال کالاها به کامیون های ترانزیتی وجود ندارد گفت: از طرف دیگر کامیون ترانزیتی نیز به میزان کافی در اختیار نداریم و به همین علت ناگزیر به حمل و جابجایی کانتینرها در داخل کشور هستیم.
عضو هیات مدیره شرکت بکت گفت: تنها به دلیل حمل کانتینرها ،جابجایی های بیهوده و همچنین حق توقف پرداختی سالانه حدود 600 میلیون دلار از جیب مصرف کننده پرداخت می شود كه این موارد تماما ناشی از نبود یک مطالعه کلان در رابطه با لجستیک است.
قائم مقامی با بیان اینکه در بندر شهید رجایی ظرفیت ایجاد حدود 20 مرکز لجستیک وجود دارد گفت: بزرگترین مرکز لجستیک منطقه هم اکنون دربندر جبل علی قرار دارد که دارای حدود یک میلیون متر مربع انبار مسقف است.
عضو هیات مدیره شرکت بکت با بیان اینکه در کشور ماهم هنوز جای کار بسیاری در زمینه ایجاد مراكز لجستیك وجود دارد و تصویب قوانین و ضوابط فعال شدن مراکز لجستیک کمک می کند گفت: مراکز لجستیک را در تمام بنادر کشور مخصوصا بندر امام که به اعتقاد من می تواند کریدور حمل و نقل کانتینری ما باشد می توان ایجاد کرد.
وی به ایجاد مرکز لجستیکی شركت بكت در بندر شهیدرجایی اشاره کرد وگفت: این مرکز با نام پایانه کانتینری بندرعباس آریا در سال 85 و به عنوان اولین مرکز لجستیکی درون بندری با سرمایه گذاری 60 میلیارد تومانی ایجاد شده است.
عضو هیات مدیره شرکت بکت گفت: این مرکز با برخورداری از 200 هزار متر مربع انبار CFS دارای 20هکتار محوطه نگهداری کانتینر ،حدود 4500 متر مربع فضای اداری و حدود سه هزار متر مربع کارگاه تعمیرات و شستشوی کانتینر می تواند عملیات ورود و خروج و توزیع سالانه 32 هزار کانتینر را بدون نیاز به نگهداشتن و توقف کانتینرهای خطوط کشتیرانی مدیریت کند.
وی گفت: بهره برداری از چنین مراکزی با توجه به هدفمند شدن یارانه ها بسیاز حائز اهمیت است در واقع وقتی کرایه حمل از بندرعباس به تهران به عنوان مثال از 600 هزار تومان به یک میلون تومان برسد و اگر مجبور شوند که به جای 100 هزار تومان برای برگردان کانتینر خالی به مبدا از این به بعد 300 هزار تومان پرداخت کند ضرورت اصلاح ساختار حمل و نقل در این بخش بیشتر احساس خواهد شد.

مرجع : مانا

کد مطلب : 74699