فروشگاه اینترنتی تین

داخلی آرشيو خبر بخش مترو

سه شنبه ۲۵ اسفند ۱۳۸۸ ساعت ۱۶:۴۰

تین نیوز: مدیرعامل شركت مترو تهران و حومه گفت: 7 ایستگاه جدید مترو به زودی افتتاح می‌شود.
محسن هاشمی با اشاره به انعقاد قرارداد 625 میلیون یورویی مترو با واگن‌سازی تهران، اظهار داشت: این قرارداد با این مبلغ برای تأمین 455 واگن معادل 65 قطار در خطوط مترو تهران و 19 قطار معادل 160 واگن برای خط كرج منعقد شده است.
هاشمی در ادامه با اشاره به اینكه تا امروز بیش از 200 میلیارد تومان از این مبلغ به شركت واگن‌سازی تهران پرداخت شده است، اظهار داشت: در حدود 600 میلیارد تومان دیگر هم نیازمندیم تا به اولویت اصلی خود كه همان تأمین واگن است دست پیدا كنیم.
مدیرعامل شركت مترو در ادامه افزود: در حال حاضر اولویت اصلی این شركت برای گسترش و خدمات‌رسانی بهتر، تأمین واگن‌های مورد نیاز است كه در همین راستا استفاده از وام یك میلیارد دلاری از حساب ذخیره ارزی پیش‌بینی شده است.
وی در ادامه ضمن تشریح چگونگی استفاده از این وام از سال آینده، گفت: در حال حاضر بخش زیادی از تونل‌ها و سیستم‌های ایستگاه‌های مترو ساخته شده است اما به علت كمبود واگن استفاده از این ایستگاه‌ها و در حقیقت 5/1 میلیون سفر در روز بلاتكلیف باقی‌مانده است.
هاشمی با بیان اینكه بیش از 30 درصد از ظرفیت‌های استفاده نشده در مترو وجود دارد، خاطرنشان كرد: اولویت اصلی شركت مترو برای استفاده از وام یك میلیارد دلاری، تأمین واگن‌های مورد نیاز است كه برای این كار و استفاده از توان داخلی این شركت قراردادی را با شركت واگن‌سازی تهران كه یك شركت داخلی است منعقد كرده است.

 3 میلیون سفر در روز داریم
هاشمی در ادامه یادآور شد،‌ در حال حاضر بیش از 3 میلیون سفر در روز به وسیله مترو انجام می‌شود كه چنانچه اعزام هر قطار به 2 دقیقه كاهش پیدا كند، می‌توانیم از ظرفیتی در حدود 2 برابر این مقدار استفاده كنیم.
مدیرعامل شركت مترو، در ادامه با بیان این مطلب كه 105 كیلومتر فعال و در حال سرویس‌دهی به مسافران است، اظهار داشت: در آینده نزدیك به 114 كیلومتر خط فعال خواهیم رسید و 7 ایستگاه جدید هم افتتاح خواهد شد.
هاشمی با اشاره به جزئیات استفاده از وام یك میلیارد دلاری در شركت مترو، گفت: مبلغ 450 میلیون دلار برای خرید قطارهای خطوط یك و 2، 4 و 5 هزینه می‌شود و 130 میلیون دلار برای تجهیزات خط 4 كه شامل برق، كنترل، علائم، مخابرات، تهویه و اتوماسیون است، هزینه خواهد شد.
وی ادامه داد: همچنین مبالغ 200 و 160 میلیون دلار به ترتیب برای ساخت پایانه و تعمیرگاه خط 4 و تجهیزات خط 3 هزینه خواهد شد.
وی در ادامه خاطرنشان كرد: از این وام مبلغ 30 میلیون دلار به ترتیب برای خط 6 و 7 و خرید دستگاه‌های اتوماتیك حفر تونل هزینه خواهد شد.
مدیرعامل شركت مترو در ادامه گفت: در سال 88 دولت باید مبلغ 770 میلیارد تومان را به شركت مترو واگذار می‌كرد كه متأسفانه از این رقم فقط 220 میلیارد تومان پرداخت شده است.
وی با بیان اینكه برای رسیدن به برنامه زمان‌بندی شده مترو و مصوب شورای شهر نیازمند این بودجه به طور كامل هستیم،‌ گفت: شركت مترو برای رسیدن به این برنامه 1500 میلیارد تومان به صورت سالانه نیازمند است.
هاشمی با اشاره به این مطلب كه طرح پرداخت وام یك میلیارد دلاری از صندوق ذخیره ارزی سرانجام بعد از مدت‌ها حرف و حدیث به تصویب رسیده است، خاطرنشان كرد: ابعاد مختلف این موضوع بسیار گسترده و برای تعداد زیادی از مردم ناشناخته است و این عدم شناخت در مقاطعی باعث شده كه افرادی فكر كنند كه مترو زیاده‌خواهی می‌كند در صورتی كه متروی تهران در سال‌های گذشته بیشتر از طریق وام‌های بانكی و فاینانس‌های بین‌المللی ساخته شده و توسعه یافته است كه علت اصلی این موضوع هم به برنامه‌ریزان و سیاست‌های گذشته برمی‌گردد؛ چرا كه چندین سال قبل از افتتاح مترو افرادی راه‌آهن شهری تهران را برای شهر تهران ضروری نمی‌دانستند و گسترش مترو را علت افزایش مهاجرت به تهران تلقی می‌كردند و به همین علت هم بیشتر نیازهای مالی مترو در آن زمان از طریق وام‌های بانكی تأمین شده است.

تأمین یك میلیارد و 610 میلیون دلار از طریق فاینانس‌های بین‌المللی
مدیرعامل شركت مترو با بیان این مطلب كه تأمین منابع مالی در سال‌های 75 تا 84 در دولت‌های آقایان هاشمی و خاتمی در مجموع به ارزش یك میلیارد و 610 میلیون دلار از طریق فاینانس بین‌المللی بوده است، افزود: با شروع مجدد فعالیت شركت راه‌آهن شهری تهران و حومه از سال 1366 تا سال 1386 با حمایت سیستم بانكی جمعا 90 كیلومتر مسیر و 52 ایستگاه در تمامی مسیرها به بهره‌برداری رسیده است.
وی خاطرنشان كرد: برای احداث تونل‌ها از سال 66 تا 78، به میزان 188 میلیارد تومان از طریق وام بانكی و بقیه منابع از طریق دولت و شهرداری تأمین شده است.
مدیرعامل شركت مترو با بیان اینكه برای ساخت هر كیلومتر خط در سال آینده 50 میلیارد تومان نیاز داریم، اظهار داشت: فاز دوم مترو كه مربوط به خط 3 می‌شود نیازمند 7 هزار میلیارد تومان بودجه است.
وی در ادامه گفت: خط 3 دارای طول تقریبی 35 كیلومتر و 31 ایستگاه است. این خط از بزرگراه لشگرك در شمال‌شرقی شهر تهران با ایستگاه شهرك شهید محلاتی شروع و با عبور از بزرگراه امام‌علی (ع)، مجیدیه، خیابان شهید بهشتی و خیابان ولیعصر به طرف چهاردانگه و اسلام‌شهر ادامه پیدا می‌كند.
هاشمی در ادامه گفت: متأسفانه برخی از افراد به دنبال ایجاد اختلاف در بین مترو و دولت هستند كه این اختلافات در چند سال گذشته هم در مراحل مختلف باعث عقب‌ماندگی مترو از برنامه مشخص و مصوب خود شده است.
وی با بیان اینكه با توجه به قانون و مصوبه مجلس شهرداری‌ها می‌توانند از حساب ذخیره ارزی استفاده كنند، گفت: متأسفانه تعدادی از افراد سودجو با دخالت‌های خود باعث شده‌اند كه سال گذشته واگذاری یك میلیارد دلار از صندوق ذخیره ارزی محقق نشود.