تین نیوز: این یک قانون است که قیمت بلیت اتوبوس و مترو بر اساس قیمت تمام شده تعیین شود.
در این بین تعیین مبلغ 50 تومان برای بلیت اتوبوس، رقم زیادی نیست، گرچه ممکن است به برخی اقشار فشار وارد شود اما هیچ چارهای غیر از افزایش مبلغ وجود ندارد. باید پذیرفت که در مورد قیمت بلیت اتوبوس حتی اگر پیشنهاد کمیسیون عمران که 50 تومان است تصویب شود، باز هم کمتر از قیمت تمام شده است چون بر اساس گزارش شرکت واحد اتوبوسرانی، قیمت تمام شده بلیت اتوبوس برای هر نفر حدود 300 تومان است که یک سوم آن که طبق قانون شهروندان باید آن را پرداخت کنند، 100 تومان میشود. چون مبلغ 100 تومان نسبت به رقم فعلی افزایش بسیاری دارد و فشار زیادی به اقشار محروم وارد میکند.
در این بین کمکهای دولت از مهمترین موضوعاتی است که باید مدنظر قرار بگیرد.
دولت در سالهای اخیر سهم یک سوم یارانهای خودش را بهطور کامل پرداخت نکرده و به دلیل عدم اجرای تعهد دولت، فشار به شهرداری آمده و شهرداری مجبور میشود هم یک سوم سهم خود را پرداخت کند و هم مابهالتفاوت پرداختی دولت را و به همین دلیل معتقدیم این رقم قابل دوام نیست و فشار بسیاری به شهرداری وارد میکند. از طرف دیگر اکنون نیز درآمدهای شهرداری به دلیل رکود اقتصادی حاکم بر کشور، کاهش ساختوساز و مسائل مختلفی که در بخش اقتصاد با آن مواجه هستیم در وضعیت چندان مناسبی نیست بنابراین پرداخت یک سوم قیمت بلیت هم از سوی شهروندان، مشکلی را برطرف نمیکند چرا که دولت باز هم سهم خود را نمیپردازد.
اگر قیمت بلیتها افزایش پیدا نکند و مردم حداقل همان یک سوم را تقبل نکنند، متاسفانه ما با نارساییهای بسیاری در خدمترسانی به مردم مواجه میشویم و قطعا شرکت واحد نمیتواند به وظایف خود عمل کرده و خدماترسانی لازم را انجام دهد، چنانچه در مورد مترو در چند هفته اخیر مشکلات بسیاری داشتهایم.
متاسفانه باید این موضوع را بپذیریم که سیستم حملونقل عمومی تهران هم از لحاظ کمبود اتوبوسها و هم از نظر تعداد قطارها و نوع خدماترسانی آنها بحرانی است و اگر دولت سال آینده کمک موثری به شهرداری و در مورد حملونقل عمومی نداشته باشد قطعا مشکلات بیشتر خواهد شد.
در این بین طرح هدفمند کردن یارانهها و افزایش قیمت بنزین نیز باید مدنظر قرار بگیرد. با افزایش قیمت بنزین در پی اجرایی شدن هدفمند کردن یارانهها، مردم باید دسترسی بیشتری به حملونقل عمومی داشته باشند و اگر این دسترسی فراهم نشود، ازدحام جمعیت را هم در بخش اتوبوسرانی خواهیم داشت و هم در مترو. در این شرایط باید پذیرفت که همه چیز در ارتباط با کمک به مترو و اتوبوسرانی، بستگی به سیاستهای دولت دارد چرا که اگر دولت سهمش را پرداخت کند، مبلغ بلیت 100 تومانی قابل دفاع نیست و در این شرایط کمیسیون عمران مبلغ 50 تومان را پیشنهاد میدهد.
در هر صورت باید موافقت خود را با افزایش قیمت اعلام کنم چرا که پرداخت 50 تومان آنقدرها هم به مردم فشار وارد نمیسازد چرا که برخی اقلام مایحتاج مردم مانند نان در
دو سال اخیر، افزایش بسیار زیادی پیدا کرده است.
آخرين بروز رسانی در ۱۳۹۰/۱۱/۲۳ ساعت ۱۱:۵۸:۲۹
