کنترلر پرواز
۱۳۹۰-۱۱-۱۶ ۲۱:۴۳:۱۷
عصر روز شنبه 16 بهمن کنترلری که از فرود اشتباه بوئینگ 747 پرواز ماهان حامل زائران خانه خدا بر منازل مردم جلوگیری کرد و به جای تقدیر توبیخ و یک ماه معلق از کار شد در انتخابات هیئت مدیره جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران با حضور نماینده وزارت محترم کشور و کنترلر های کشور با کسب بیشترین رای به عنوان عضو اصلی هیئت مدیره جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران انتخاب شد.!!!!!!!!! خدایا شکرت!!!!!!!!!
Captain
۱۳۹۰-۱۱-۱۲ ۱۸:۵۰:۲۴
بله به زمان نیاز دارید چون همین موهبت گذشت زمان عامل فراموشی است !
و کنترلری توانمند را توبیخ می کنید با اینکه جان صدها انسان را نجات داد و نگذاشت بروز یکی از فجایع هوانوردی ابروی ایران را ببرد
و جزو افتخار ماهان علاوه بر لندینگهای نامناسب این باشد که خلبانش خیابان را از باند تشخیص نمی دهد !!!
دو سال پیش پرواز ماهان بدون مجوز از فراز ورامین ارتفاع خود را ترک و برای طرح تقرب ILS تهران رفت و ارتفاع هواپیماهای زیر خود را قطع و همه را به خطر انداخت. با اعتراض تقرب مهراباد مجدد بدون هماهنگی با گردش 180 درجه به ورامین بازگشت یعنی مجدد ارتفاع تمام هواپیماهای در حال گردش روی ورامین را قطع کرد. با اعتراض خلبان هما بواسطه دریافت سیگنال TCAS و گزارش کار به بررسی سانحه کشید ولی مطابق گزارش اداره استاندارد سانح 180 درجه گردش کرده و پرواز هما را بجای پرواز ماهان جا زده و او را مقصر واقعه قلمداد کردند. با بررسی نتیجه گزارش و نطباق داده ها و اعتراض رسمی هما موضوع مشخص شده و نهایت واقعه مسکوت ماند. بی مبالاتی ان خلبان میتوانست 400 جنازه روی محوطه ورامین بر جا بگذارد. ولی با فشار ماهان و ارتباطات خاص موضوع ماست مالی شد. قضیه این کیس نیز شبیه همان مورد است. ماهان برای ماست مالی کارهای خود به اندازه کافی حربه دارد.
کارشناس مسایل هوایی
۱۳۹۰-۰۹-۱۱ ۱۵:۴۶:۵۵
سلام
جناب مهندس ربیعی از کنترلر های باسابقه(28 سال) و باسواد مهرآباد می باشند. ایشان دقیقا درست می فرمایند.... با تشکر از تین نیوز. ممنون.
حسین ربیعی ابیانه
۱۳۹۰-۰۹-۰۹ ۰۱:۰۲:۴۴
با سلام و درود
1-بررسی این موضوع نیاز به سه ماه وقت ندارد.
2- طبق قوانین بین المللی هوانوردی حتی اگر موضوع را یک event هم تلقی کنیم بایستی خلبان موضوع را در log پرواز ثبت و مسئول QC ماهان بلافاصله از روی CVR و DVR هواپیما ، اطلاعات لازم را در اختیار اداره استاندارد هواپیمایی کشوری قرار دهد . اگر این اطلاعات وجود ندارد قطعا بایستی مسئله احتمال کتمان وجود داشته باشد که قابل تامل فراوان است!
3- خوشبتانه feed back رادار مهرآباد وجود دارد و جای هیچگونه انکاری نخواهد بود.
4-امید است اداره استاندارد کشوری سریعا و بدور از جنجال ایجادشده نظر خود را اعلام نماید.
5- از طرف خود بعنوان یک کارشناس ATC و دیگر همکاران مراقبت پرواز به استحضار میرساند ما به هیچ وجه قصد بهره برداری صنفی از این موضوع و دیگر موارد مشابه را نداریم و فاکتور ایمنی پرواز ها که فعلا مسئول آن هستیم در درجه نخست می باشد.
اين عجيب ترين حرفي است كه از يك مسئول روابط عمومي انتظار شنيدنش را مي توان داشت!!!
كسي منبع و سايتي علت حادثه را تبيين نكرد كه آقايان ميگويند نياز به كار كارشناسي چند ماهه دارد!! بلكه صرفا خود رويداد را اطلاع رساني نمودند كه كمترين حق مردم و رسانه هاست و شما در جايگاهي نيستيد كه تعيين تكليف نماييد!!
اميدواريم پيگيري همين رويداد هم از مجراي صحيح صورت گرفته و از مسير اصلي خارج نشود!!!
تعلیق ابوالفضل طالبی
۱۳۹۰-۰۹-۰۹ ۰۸:۱۶:۵۲
عصر دیروز ابوالفضل طالبی کنترلر اپروچ فرودگاه مهرآباد که با هوشیاری خود جان ۵۰۰ مسافر حج را نجات داده و از فاجعه ای اسف بار جلوگیری نموده بود طی نامه ای که از سوی مدیر کل فرودگاه مهرآباد صادر شده بود به خاطر اطلاع رسانی در مورد این حادثه و مصاحبه با رادیو مورد توبیخ کتبی قرارگرفته و از کارتعلیق شد.
.....
کارشناس مسایل هوایی
۱۳۹۰-۰۹-۰۹ ۲۳:۵۴:۰۹
آقای روابط عمومی!مگر میخواهید هواپیما بسازید که می گویید 3ماه زمان نیاز دارد؟مردم بیسواد نیستند که؟!
اگر سانحه ای رخ دهد که نیاز به باز خوانی جعبه سیاه باشد بله وگرنه مردم را سر کار نگذارید تا مسِله فراموش شود!!
گل سرخو سفید
۱۳۹۰-۰۹-۰۹ ۱۵:۲۴:۵۹
بارها در تاپیکها و لینک های گوناگون تین نیوز آدرس وبلاگ برج مراقبت تهران را دادم و کامنت من را چاپ نکرده اند. شاید مدیر و ادمین تین نیوز بگوید که در بخش وبلاگها آدرس وبلاگ برج تهران است و یا اصلا تاپیک و مطلبی در این باره در تین نیوز درج شده است. ولی خب آیا کدام خواننده میرود این راه را؟ دلیل دوم که در هر تاپیک نوی تین نیوز آدرس وبلاگ برج را میدهم برای این است که درد دل پرسنل شرکت به ویزه خود مراقبت پرواز رسانه ای شود و برای ویزه و خاص شدن مراقبت پرواز. هم مانعها هم مانعتراشها از بین بروند. بار دیگر آدرس وبلاگ برج را میدهم.
oiiiatc.blogfa.com
علیرضا حضرتی
۱۳۹۰-۰۹-۰۹ ۱۱:۰۰:۴۵
lotfan befarmain kodom yeki az natayeje barresiye savaneh ta konon elam shode?
ke in yeki ham elam beshe .zemnan barresiye in mored be 2ya 3 mah niaz nadare.az in mavared besiar dar hame jaye donya rokh mide vali aksolamale fori va eslahi ke tavasote controllere borje moragebat anjam shod va jane hadagal 400 mosafer ro be geyr az sakenine sakhtemanhaye ke boing 747 dasht roshon frod miomad dar har jaye digeye donya ke bod ba gadr daniye faravan hamrah mishod.onvagt ma be jaye tagdir az agaye talebi ke controllere in parvaz bodan va eshtebahe khalaban ro ba in egdameshon tashih kardan va ye shahkar ro ragam zadan, miaim ishon ro be khatere mosahebe ba radio tobikhe katbi mikonim ke chera az radio ba shoma mosahebe kardan on ham dar sale2011.vagean moteasefam baraye masoline sanate havapeymai.drod bar amsale agaye talebi va hameye controllerhaye traffice havai keshvar ke sadegane eshge be mamlekat daran va imeniye havai ro ba vojode tamamiye bimehriha va bitadbiriha daran hefz va bargarar mikonan.
كنترلر مراقبت پرواز
۱۳۹۰-۰۹-۰۹ ۰۹:۵۳:۴۳
همه چيز را ميخواهند ماس مالي كنند حق با رسانه است پنهان كاري در جان مردم خدا به داد برسد
جناب روابط عمومی مگر اینجا زندان است که ما نتوانیم آزادانه نظر خود را بدهیم لطفا احترام خودتان را حفظ نمایید. شما در حدی نیستید که بخواهید مانع از آزادی بیان رسانه ها شوید. این که کارشناسان شما کارشناس و باقی بی سواد هستند؟؟؟؟؟؟
آخرين بروز رسانی در ۱۳۹۱/۰۲/۳۰ ساعت ۱۱:۱۹:۴۸
