تین نیوز: قطرات باران تمام شدند تا هوای آلوده تهران دوباره «سلامت و جان 12 میلیون تهرانی» را تهدید كند. سازمان هواشناسی كشور هم با توجه به ساکن بودن هوا خبرهای خوبی ندارد و میگوید: «هوای تهران در چند روز آینده آلوده خواهد شد.»
به گزارش سازمان هواشناسی: «به دلیل سکون نسبی هوا در شهرهای صنعتی و پر جمعیت بخصوص تهران، آلایندههای جوی در چند روز آینده افزایش مییابد. به طوری كه با قطع بارندگیها و ساکن بودن هوا، باید در انتظار وارونگی هوا بود».
همین گزارش كوتاه كافی است كه تهرانیها بار دیگر روزهای پر از آلودگی و دود و دم ماههای سرد سال گذشته را به خاطر بیاورند. آلودگیهای دامنه داری كه حتی پایتخت را تا آستانه تعطیلی كشاند. بنابراین وحید نوروزی معاون اجرایی سازمان حملونقل و ترافیك شهرداری تهران و كارشناس ارشد محیط زیست درباره شیوه موج جدید آلودگیها در تهران هشدار میدهد و میگوید:«اگر بارشها در تهران ادامه نیابد وضعیت تنفسی برای شهروندان سخت خواهد شد.» او میگوید: «موضوع آلودگی هوای تهران، واقعیتی است كه بعضیها به شهروندان نمیگویند یا نمیخواهند توضیح بدهند. ولی شهرداری تهران به واسطه مسئولیتی كه دارد وظیفه دارد درمورد آلودگی هوا مدام هشدار بدهد.»
اعلام آمارها در تهران برخلاف دنیا!او این حرفها را براساس آمارهای موجود اعلام میكند. آمارهایی كه البته از سوی همه مسئولان به صورت یكسان اعلام نمیشود واین مسئله را نوروزی هم قبول دارد: «البته آمارهایی كه برخی سازمانها به مردم اعلام میكنند ایراد اساسی دارند چون این آمارها هیچ سنخیتی با استاندارهای جهانی ندارند. بر اساس استانداردهای جهانی آمار آلودگی هوا باید به صورت سالانه اعلام شود ولی در تهران آمار را به صورت روزانه اعلام میكنند.
در حالی كه آمار روزانه فقط به درد كسانی میخورند كه برای مدت كوتاهی در پایتخت زندگی میكنند در حالیكه برای كسی كه سال هاست در تهران زندگی میكند باید آمار سالانه به او ارائه كرد تا بداند در چه شرایط سخت زیست محیطی زندگی میكند.»
به گفته نوروزی اگر برمبنای سالانه بخواهیم اندازه بگیریم باید بگویم در طول سال تقریبا در تمام 365روز هوای تهران ناسالم است. این واقعیتی است كه الان باید همه مخصوصا جوانها بدانند. چون تهران واقعا شرایط خوبی بر اساس تنفس ندارد. نوروزی عوامل بسیاری زیادی را در آلودگیهای امروز تهران دخیل میداند: «یكیاش همین است كه روزانه 1500دستگاه خودرو جدید غیر استاندارد در همین تهران شماره گذاری میشود.» مسئلهای كه به رغم كشتار سالانه 4 هزار نفر هنوز نتوانسته مانعی را پیش روی شماره گذاریهای كشنده بگذارد!
نوروزی عامل دیگر این آلودگیها را سوخت بیكیفیتی میداند كه خودروهای غیر استاندارد استفاده میكنند تا به گفته او ماجرا «نور علی نور» شود. از سوی دیگر هرچند خودروسازان وتولیدكنندگان سوخت داخلی دو مقصر اصلی مرگهای سالانه تهرانیها هستند اما هنوز هیچ قانونی نتوانسته آنها را به پای میز محاكمه بكشاند.
این درحالی است كه «مرضیه وحید دستجردی» وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشكی سال گذشته به دنبال اعلام آمادگی قوه قضائیه برای محاكمه عاملان اصلی آلودگی تهران، از برنامهریزی این وزارتخانه برای مشخص كردن تعداد واقعی مرگومیرها براثر آلودگیهای سال 89 و اعلام آنها در سال 90 خبر داد تا پایانی باشد بر مرگهای آرام و بیسرو صدای پایتختنشینان. وعدهای كه البته با گذشت 8 ماه از سال 90 هنوز خبری از وفای به آن شنیده نمیشود! از سوی دیگر مجلسیها هم در این بیتدبیریها و قانون شكنیها بیكار ننشستند و قانون افزایش سن معاینه فنی خودروها را در میان خواب قیلوله سازمان حفاظت از محیط زیست تصویب كردند تا به گفته با افزایش سن معاینه فنی خودروها را از 2سال به 5سال به دو عامل سوخت و تولید غیر استاندارد یكی از طنزهای قرن بیستم در ایران نوشته شود. به گفته نوروزی در تمام دنیا خودرو «استاندارد»، بعد از 5سال اسقاط میشود ولی در ایران خودرو «غیر استاندارد» بعد از 5سال تازه باید برود برای معاینه فنی.
افزایش سرطانها در میان جوانان و كودكان!نوروزی افزایش آمار سرطان و آمار انواع بیماریهای قلبی حتی در جوانان را یكی از هزینههای غیرقابل جبران میداند كه بیمسئولیتی دستگاههای مسئول به جامعه تحمیل میكند!
به گفته او قبلا هشدارها سمت افراد مسن بود. افراد كهنسال، كودكان و بیماران در تعاریف محیط زیست به گروههای حساس جامعه معروف هستند و گروههای حساس آسیب پذیرتر هستند.
ولی این برای چه حالتی است؟برای حالت عادی كه بر اساس استانداردهای سازمان جهانی بهداشت هر سال یك آلاینده یك بار غیرمجاز باشد؛ ولی وقتی تعداد زیادی آلاینده توسط لولهای به قطر 7كیلومتر! شبانه روز آلودگی را به هوای تنفسی شهر تهران پمپاژ میكند و این باعث میشود كه جوانها هم آرام آرام آسیب پذیرتر میشوند. به خاطر همین هم شما میبینید آمار مرگ و میر و سكته قلبی و سرطان سنش بسیار پایین آمده است و حتما و حتما این موضوع ناشی از آلودگی هواست!
آلایندههای جدید، سرطان زاهای مطلق!خبرهای بد نوروزی درباره آلودگی هوای تهران ادامه دارد.
به گفته او در سالهای گذشته در هوای تهران فقط آلاینده مونوكسید كربن و ذرات معلق را داشتیم ولی اخیرا آلاینده جدیدی را در سطح شهر تهران رونمایی كردیم و من متاسفم اعلام كنم كه این آلایندهها دهها سال است به خورد مردم و بخصوص جوانها داده میشود.
او از این آلایندهها به آلایندههایی از نوع سرطان زای مطلق نام میبرد و میگوید: «یعنی در علم به همان اندازه كه ثابت شده است اگر آب روی آتش بریزید خاموش میشود به همان اندازه ثابت شده است كه این آلایندهها در شكل گیری انواع سرطانها تاثیر دارد. آلایندههایی مثل «آزبست» و «بنزن» دو آلایندهای هستند كه ما اخیرا رونمایی كردیم و متاسفانه به میزان بسیار زیادی هم در هوای تهران وجود دارد.»
این درحالی است كه:محمدجواد محمدی زاده» رئیس سازمان حفاظت محیط زیست بارها در گفتوگوی رسانهای خود هوای تهران را مطلوب ارزیابی كرده و اعتقاد دارد كه برخی مسئله آلودگی هوا را وارونه جلوه میدهند اما مسئله تا جایی پیش رفت كه معاون او محمدعلی شاعری در تازهترین گفتوگوی رسانهای خود از تصویب قانون ممنوعیت ورود آزبست به كشور خبرداده بود. ممنوعیتی كه اگر پشتوانه اجرایی نداشته باشد به سرنوشت قانون تصویب استاندارد یورو 4 و5 منجر میشود كه به رغم تصویب هنوز شكل اجرایی به خود نگرفته است. تا سوختهای غیراستاندارد همچنان مشغول كشتارهای جمعی در كلانشهرهای آلوده كشور باشند. نوروزی میگوید: «تا زمانی كه روند خروج خودروهای فرسوده به این كندی باشد، وقتی خودروساز خودرو بیكیفیت تولید كند و تولیدکننده سوخت فکر سوخت استاندارد روز نباشد، دیگر نمیتوان كاری كرد.
«به گفته او الان بخش مهمی از هوای مصرفی شهروندان را آلایندههای غیرمجاز هوا تشكیل میدهند. این یعنی اینكه اگر آلودگی در هوا به این شدت وجود دارد، سردردها، سرگیجهها، تهوعها، عصبانیت و پرخاش بین مردم اوج میگیرد و ما اثراتش را هر روز در خیابانها میبینیم.» اما به رغم هم هشدارها و وعدههای مسئولان برای رفع آلودگی هوا، عملكرد سازمانهای متولی به سوالات بیشمار در اذهان عمومی منجر شده است. ازجمله به پرواز درآوردن چند هواپیمای آب پاش برای كاهش آلودگی هوا تهران كه نوروزی از آن به یك طنز تلخ یاد میكند ومی گوید:«این موضوع از نظر من طنز تلخی بود كه رخ داد و جزو كارهایی بود كه ما را در دنیا و در تاریخچه آلودگی هوا به لحاظ خندهآور بودن یك تلاش، برجسته میكند. من فكر میكنم كسی كه این طرح را داد مقیاس اتمسفر یا جو را با حمام خانه شان اشتباه گرفته بود. »
او میگوید: «شهرداری تهران در تمام 6 - 5 سال گذشته تمام وجود و امكاناتش را به خاطر مردم گذاشته است برای توسعه حملونقل عمومی ولی در عوض دولت هم با تمام وجودش در مقابل این توسعه ایستاده است و مخالفت و كارشكنی میكند. الان اتوبوسهای بیآرتی كه در تهران هست 100درصدش را شهرداری با پول همین مردم خریده است. چون شهرداری تهران و شخص دكتر قالیباف به این اعتقاد دارند كه تنها راه كاهش آلودگی هوا در تهران افزایش سیستم حملونقل عمومی از قبیل مترو، بی.آر.تی و فرهنگسازی برای سفرهای پاك مانند فرهنگ دوچرخه سواری است.» سیاسیكاری از جمله موانعی است كه راهحل اصولی كاهش آلودگی را به بن بست رساندهاند.
آخرين بروز رسانی در ۱۳۹۱/۰۲/۳۰ ساعت ۱۱:۱۹:۴۸
