با ادغام شرکت فرودگاهها با سازمان هواپیمایی یک واحد مرجع برای نظارت ناوگان های هوایی کشور به وجود می آید
شنبه ۱۲ آذر ۱۳۹۰ ساعت ۱۶:۰۷
تین نیوز: در حالی زمزمه های ادغام شرکت فرودگاهها با سازمان هواپیمایی کشور به گوش میرسد که برخی کارشناسان این امر را راهکاری مناسب در راستای توسعه ناوگان هوایی کشور دانسته و معتقدند باید شرکت فرودگاه ها با سازمان هواپیمایی کشور ادغام شود.
اما برخی کارشناسان معتقدند که وظیفه شرکت فرودگاه های کشور، فرودگاه داری و کارهای اجرایی است و در صورت این ادغام ، مجری و ناظر یکی می شود که این صحیح نیست.
علیرضا بحیرایی کارشناس امور هوانوردی ضمن مطلوب خواندن ادغام شرکت فرودگاه ها و سازمان هوانوردی کشور گفت: «قرار بود در دهه 60 سازمان هواپیماییکشور به وزارت امور هوانوردی تغییر نام یابد تا از این طریق همه ناوگان های هوایی کشور تحت نظارت این وزارتخانه قرار گیردکه با مخالفت برخی مسئولان این اتفاق نیفتاد.»
وی ادامه داد:«یکی از اهداف تاسیس شرکت فرودگاه ها، با توافق سازمان هواپیمایی کشور ، اخذ پول هواپیماهای عبوری از مرز هوایی ایران و توسعه و تجهیز نمودن سیستم های ناوبری و فرودگاه های کشور بود که با تفکیک این دو سازمان تا حدودی وظایف و مسئولیت ها دستخوش تغییرات شد که به نظر می رسد با ادغام مجدد این دو سازمان بسیاری از مشکلاتی که در ناوگان هوایی کشور مطرح است رفع شود.»
بحیرایی در ادامه با اشاره به این که باید سازمان هواپیمایی ناظر بر ناوگانهای هواییکشور باشد افزود:« با ادغام این دو سازمان ، یک واحد مرجع برای نظارت ناوگان های هوایی کشور به وجود می آید و این به نوبه خود پیامدهای مثبتی را به همراه دارد.»
به گفته وی، باید این دو سازمان با هم ادغام شوند تا از این طریق ضعفها در ناوگان هوایی کشور رفع شود.
مرجع : خبرگزاری ميراث فرهنگی
کد مطلب : 74985
کنترلر ترافیک هوایی
۱۳۹۰-۰۹-۱۷ ۰۵:۲۲:۱۳
جای تاسف داره که سازمان هواپیمایی کشوری که مسول ایمنی هوایی هست ،کار اصلی خود رو به شرکت فرودگاههای کشور سپرده که الویت اولش تجارت و در آمد هست و الویت آخرش در عمل ایمنی پروازها. واقعا سوال انگیز هستش چرا یک بخش اساسی و اصلی مرتبط با ایمنی هوایی یعنی مراقبت پرواز زیر نظر شرکت فرودگاههایی هست که بر خلاف ادعای مدیرانش ،مراقیت پرواز در بدترین جایگاه شغلی ومعیشتی هست ومدیران این شرکت از مراقبت پرواز همیشه مثل گروگان برای رسیدن به خواسته هاشون استفاده کردن. به خدا اینها مراقبت پرواز رو دارند نابود می کنند.
كارشناس مراقبت پرواز
۱۳۹۰-۰۹-۱۴ ۱۱:۳۷:۴۲
شركت فرودگاههاي كشور يك كار موازي با سازمان ميكند اگر براي قرار داد با پيمانكاران نياز به شركت طويلي است كه بايد فاتحه صنعت را خواند.اگر شركت چوب تر سازمان بر سر شركت هاي هواپيمايي است نيازي به اين همه تشكيلات نيست به نظر مي رسد بهترين كاراين است كه شركت منحل وبخشهاي مثل الكترونيك و مخابرات كه وظيفه تعمير و نگهداري را به عهده دارند به بخش خصوصي و قسمتهايي كه واقعا عملياتي و حساس و با جان مسافرين سرو كار دارند زير چتر سازمان برگردند اين هشدار را بدهم با ادامه وضع موجود شركت : ايمني را با كار اقتصادي معامله مي كند و مجبور است در مقابل كاستي و اشتباه اير لاين ها كوتاه بيايد نمونه بارز رخداد ماهان5005
آخرين بروز رسانی در ۱۳۹۱/۰۲/۳۰ ساعت ۱۱:۱۹:۴۸
