تین نیوز: مدیرعامل شركت متروی تهران وحومه از انجام تست گرم مسیر توسعه شرقی خط 2 مترو حدفاصل ایستگاه های تهران پارس تا فرهنگسرای اشراق خبرداد.
محسن هاشمی در توضیح عملیات تست گرم گفت:همیشه پس از پایان ساخت تونل و ایستگاه ها پیش از بهره برداری،مسیر را با حركت قطار در آن، آزمایش می كنیم.در مرحله اول این عملیات،قطار بدون استفاده از انرژی الكتریكی و به صورت كششی در مسیر عبور داده می شود،كه به آن تست سرد می گویند.در بخش دوم نیز تردد قطار ها با استفاده از انرژی برق انجام می شود كه این امتحان در اصطلاح تست گرم مسیر محسوب می شود.
مدیرعامل شركت قطار های شهری تهران وحومه (مترو) تصریح كرد:پروژه توسعه شرقی خط 2 به طول 8 كیلومتر از ایستگاه علم و صنعت شروع میشود و به پایانه جدید ترمینال شرق در نزدیكی بیمارستان سرخه حصار میرسد.
وی افزود:این پروژه كه از سال 86 شروع شده است در ابتدا در 3 فاز تعریف شده بود كه به دلیل برخی مشكلات فاز سوم به 2 قسمت تقسیم شد.
رئیس هیات مدیره شركت متروی تهران و حومه گفت: فاز یك این پروژه در بهمن 87 با افتتاح 2 ایستگاه شهید باقری و تهرانپارس به پایان رسید،كه باعث خلوت شدن ایستگاه علم و صنعت و اتوبوس های تندرو شد.
وی ادامه داد:ایستگاه فرهنگسرای اشراق نیز جزو فاز دو و سومین ایستگاه از توسعه شرقی خط 2 مترو محسوب میشود. در محدوده فرهنگسرا تا 24 متر زیرزمین پیش رفته ایم و ورودی این ایستگاه در داخل این مكان فرهنگی قرار گرفته است.
به گفته هاشمی با پایان یافتن این فاز توسعه خط در فازهای 3 و 4 به سمت سرخه حصار ادامه پیدا می كند.
وی تصریح كرد: بعد از ایستگاه فرهنگسرای اشراق، ایستگاهی با نام فنی 2-2- Z بین خیابان دماوند و بزرگراه یاسینی 300متر بعد از تقاطع جشنواره قرار میگیرد كه هم اكنون كارهای مقدماتی آن شروع شده است.
مدیرعامل شركت متروی تهران وحومه اظهاركرد: در فاز 4 پروژه توسعه شرقی خط 2 مترو نیز ایستگاهی با نام فنی2-3- Z در پایانه جدید شرق 200متر قبل از سرخه حصار احداث میشود، كه عملیاتی شدن این فاز بر عهده سازمان پایانهها و پارك سوار شهرداری است.
هاشمی همچنین درباره روش كار در احداث توسعه 8 كیلومتری خط 2 مترو به سمت شرق گفت: این پروژه عمدتا به روش اتریشی و زیرزمینی انجام می شود و فقط یكونیم كیلومتر به روش تراشهباز در ضلع شمالی شهید یاسینی انجام گرفت.
وی درباره برنامه آتی توسعه شرقی خط 2 اظهار كرد: مسیر این خط متروی تهران طبق برنامهریزیها در قالب طرح توسعه مترو در شهرك های اقماری تا شهرك پردیس ادامه پیدا میكنند كه متولی این توسعه، وزارت مسكن و شهرسازی است.
وی گفت: در ادامه نیز بحثهایی برای توسعه خط به شهرك بومهن وجود دارد كه منوط به تامین بودجه از سوی وزارت مسكن است.
مدیرعامل شركت قطار های شهری تهران وحومه (مترو) خاطر نشان كرد: در داخل شهر بودجهها را شهرداری تهران تامین میكند و بیرون شهر متولی ارگان های دیگرند.
آخرين بروز رسانی در ۱۳۹۰/۱۱/۲۳ ساعت ۱۰:۳۱:۲۹
