ضرورت افزایش بازدهی ملی توسط پیمانكاران پروژه‌های بهسازی راه‌ها
ضرورت افزایش بازدهی ملی توسط پیمانكاران پروژه‌های بهسازی راه‌ها
پنجشنبه ۲۰ اسفند ۱۳۸۸ ساعت ۰۹:۵۴
Share/Save/Bookmark
ارسال اين مطلب به دوستان دريافت فايل مطلب نسخه قابل چاپ
تین نیوز: رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در نشست  مشترک با پیمانكاران ومشاوران طرح‌های بهسازی راه‌‌های كشور بر ضرورت به‌كارگیری دانش و تكنولوژی روز دنیا و افزایش بازدهی ملی توسط مشاوران و پیمانكاران پروژه‌های بهسازی راه‌ها تاكید كرد.
شهریار افندی زاده از مشاوران به عنوان آغازكنندگان پروژه‌ها یاد كرد و گفت: مشاوران برای پیشبرد مطلوب امور و پروژ‌های عمرانی به ویژه طرح‌های بهسازی راه‌ها حتماً از دلسوزی و همدلی لازم برخوردار می‌باشند كه این موضوع در نهایت منافع كشور را در این بخش دربرخواهد داشت.
افندی‌زاده لزوم تقویت انگیزه مشاوران را یادآور شد و اهمیت نگرش به اطلاعات تمام شبكه‌راه‌ها، داشتن دیدگاه شبكه‌ای و ایجاد بانك اطلاعاتی قوی درخصوص BMS، PMS و ... را خاطرنشان كرد.
وی از جدیت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در جهت بهبود وضعیت قراردادها و انجام امور مشاوران و پیمانكاران در حداقل زمان ممكن خبر داد و افزود: سازمان از مشاوران و پیمانكاران انتظار نوآوری در انجام پروژه‌ها را دارد و از طرح‌های خلاقانه در این زمینه استقبال می‌كند.
معاون وزیر راه و ترابری با اشاره به اهمیت ارتقای خدمات در سال 89، ابراز امیدواری كرد پیمانكاران با اجرای پروژه‌های با كیفیت، خدمات مناسب و ماندگاری برای استفاده‌كنندگان از این خدمات، فراهم كنند.
عزیز فیلی مدیركل دفتر نگهداری راه و ابنیه فنی نیز در این نشست با اشاره به عملكرد این دفتر در سال جاری اظهار داشت: در سال جاری 1350 كیلومتر راه معادل عرض 11 متر با بهره‌گیری از 2 میلیون و 600 هزار تن آسفالت، بهسازی شده است.
وی از اجرای 40 كیلومتر بازیافت آسفالت گرم، استفاده از قیر پلیمری در 40 كیلومتر راه و بهره‌گیری از تكنیك‌های جدید آسفالت در راه‌های مواصلاتی كشور خبر داد.
براساس این گزارش فریدون مقدس‌نژاد مشاور ریاست سازمان در امور نظارت بر پروژه‌های بهسازی، استفاده از بیندر درشت دانه در محور ساوه – همدان، استفاده از آنتی استیریپینگ به جای سیمان برای نخستین بار در كشور، استفاده از تابلوهای پیام متغیر و پیام متحرك، بهره‌گیری از پودر لاستیك در محور اندیمشك – اهواز به لحاظ ترافیك سنگین به عنوان افزودنی آسفالت جهت بالا بردن مقاومت، استفاده از بتن و CBR موثر به جای ‍CBR اشباع جهت كاهش ضخامت روكش، بازیافت گرم، بازیافت سرد با قیر امولسیون و استفاده از آسفالت پلیمری را از نوآوری‌های طرح‌های مجریان بهسازی راه‌های كشور عنوان كرد.
گفتنی است در این نشست مشاوران و پیمانكاران پروژه‌های بهسازی راه‌ها دیدگاه‌ها، مشكلات، نقطه نظرات و پیشنهادهای خود در جهت پیشبرد مطلوب پروژه‌ها را ارایه كردند.