فروشگاه اینترنتی تین

داخلی آرشيو خبر گوناگون

دوشنبه ۱۷ اسفند ۱۳۸۸ ساعت ۱۶:۱۲

تین نیوز: هواپیمای آنتونوف 225 بزرگ ترین هواپیمای جهان است كه در ابتدا برای حمل و نقل شاتل روس ها ساخته شد.
AN‌- 225 هواپیمای عظیم الجثه حمل و نقل نظامی است كه توسط كارخانه آنتونوف ساخته شده است. این كارخانه اوكراینی كه در سال 1952 تأسیس شد، در زمینة ساخت هواپیماهای نظامی غول پیكر تخصص زیادی دارد. عنوان این كارخانه از نام مؤسس آن اولگ آنتونوف مشتق شده است.
این هواپیما بزرگ ترین و پرقدرت ترین هواپیمای جهان است كه در ابتدا برای حمل و نقل شاتل بوران
(فضا پیمای شوروی كه تنها یك بار در سال 1988 به فضا سفر كرد) ساخته شد. این هواپیما در اصل مدل بزرگ تری از هواپیمای موفق AN‌- 124 MRIYA‌ است. MRIYA در زبان اوكراینی به معنای تصور یا رویا است.
آنتونوف 225 با حداكثر وزن ناخالص 640 تن در حال حاضر سنگین ترین هواپیمای جهان است. هر چند هواپیمای – H ‌ 4 HERCULES‌ كه به SPRUCE‌ (آراسته و زیبا) شهرت داشت وزن بیشتری نسبت به آنتونوف 225 داشت و طول بالهایش نیز بیشتر بود اما H‌- 4 تنها یك بار موفق به پرواز شد.
آنتونوف 225 بزرگ ترین هواپیمای جهان به شمار می رود كه پروازهای موفقیت آمیز متعددی داشته است. این هواپیما حتی از 380 A‌ AIRBUS‌ و نیز همتای خود GALAXY‌- 5 كه به منظور حمل هواپیماهای جنگی ساخته شده بود، بزرگ تر است. در نوامبر سال 2004، FAI ‌سازمان جهانی ثبت كننده ركوردهای انواع وسیلة نقلیة هوایی، نام AN‌- 225 را در كتاب ركوردهای سال، كه همه ساله به چاپ می رسد، جای داد. این هواپیما ركورد 240 پرواز موفق را در اختیار دارد.
آنتونوف 225 كه در اصل برای پروژه فضایی كشور روسیه و به عنوان جایگزینی برای MYASISHCHEV VM-T‌ ساخته شد به راحتی می تواند راكت ENERGIA‌ ( كه در سال 1987 آزمایش شد) و شاتل فضایی BURAN‌ را حمل كند. كارایی و قدرت این هواپیما، آنرا همردیف ایرباس بلوگا و بوئینگ 747 ( هواپیمای حمل كننده شاتل امریكایی) قرار داده است.
آنتونوف 225 در واقع مدل پیشرفته آنتونوف 124 است كه در قسمت بدنه و قسمت جلو و عقب بال های آن تغییراتی به وجود آمده. دو موتور توربوفن ساخت ایالات متحده از نوع LOTAREV D ‌- 18 به بال ها اضافه شده و تعداد كلی موتورهای بال ها را به شش عدد افزایش داده است.به علاوه به منظور تسهیل در فرآیند فرود، تعداد چرخ های آن به 32 حلقه افزایش یافته است.
در آنتونوف 225 حمل شاتل BURAN‌ برای سبك تر كردن وزن هواپیما، در و پلكانی كه برای حمل بار در آنتونوف 124 وجود داشت، ‌حذف شده اند. كنترل كننده ها و تثبیت كننده های پرواز از حالت عمودی به حالت افقی تبدیل شدند و قسمت دم هواپیما دارای دو سكان عمودی شده كه باعث می شود در موقع لزوم حمل بار اضافی امكان پذیر باشد و آشفتگی آیرودینامیكی ایجاد شده را كنترل كند. بر خلاف آنتونوف 124، هواپیمای آنتونوف 225 برای مانورهای جنگی و عملیاتی با مسیرهای كوتاه طراحی نشده است.
آنتونوف 225 برای اولین بار در 21 دسامبر 1988 به پرواز درآمد دو هواپیما از این مدل ساخته شده بود و امروز تنها یكی از آنها با شماره 82060 UR‌ برای حمل بارهای سنگین با وزن حداكثر 250 تن، مورد استفاده قرار می گیرد. ساخت یك آنتونوف 225 نیز در اواخر دهة‌80 در ادامة پروژة فضایی كشور شوروی آغاز شد، اما با سقوط شوروی سابق در سال 1990، نیمه تمام رها شد و بعده از موتورهای آن در هواپیماهای آنتونوف 124، استفاده شد.
اواخر دهه 80 مقارن بود با اقدامات دولت شوروی سابق برای كسب درآمد از تجهیزات نظامی. در سال 1989 یك كارخانه برای ساخت هواپیماهای غول پیكر با عنوان « ANTONOV AIRLINES » در اوكراین تأسیس شد و كارش را از فرودگاه لوتن لندن با مشاركت كارخانه AIR FOYLE HEAVYLIFT آغاز كرد. این كارخانه بلافاصله با ساخت چهار هواپیمای آنتونوف 124 و سه هواپیمای آنتونوف 12 وارد این عرصه شد.
در اواخر دهه 90 نیاز مبرم به هواپیمایی بزرگ تر از آنتونوف 124 احساس می شد. در پاسخ به این نیاز اولین آنتونوف 225 با موتورهای اضافی برای نقل و انتقال محموله های بیش از اندازه سنگین تحت مدیریت كارخانه ANTONOV AIRLINES ‌ ساخته شد.
در 26 آوریل سال 2001 این هواپیما از كمیته جهانی هوانوردی گواهینامه رسمی دریافت كرد، پس از آن، اولین پرواز این هواپیما در تاریخ سوم ژانویه 2003 از شهر اشتوتكارت آلمان به مقصد عمان بود. در این پرواژ 210 هزار وعده غذای آماده به وزن 5/187 تن برای افراد ارتش آمریكا كه در این منطقه مستقر بوده، فرستادند.
از آن زمان تاكنون هواپیمای آنتونوف 225 به عنوان وسیلة حمل بارهای سنگینی كه حمل هوایی آنها تقریباً غیرممكن است، مانند لوكوموتیوها، ژنراتورهای 150 تنی و غیره به كار خود ادامه داده است. این هواپیما همچنین برای امداد رسانی در زمان وقوع حوادث غیر مترقبه و امكان ارسال سریع كمك های مورد نیاز به سراسر جهان سرمایه ای ارزشمند محسوب می شود.
آنتونوف 225 برای اولین بار در 21 دسامبر 1988 به پرواز درآمد. در سال 2000 زمزمه هایی مبنی بر نیاز به هواپیمای آنتونوف 225 دیگری مطرح شد و در سال 2004 عملیات به پایان رساندن دومین آنتونوف 225 نیمه تمام آغاز شد و قرار بود ساخت این هواپیما تا اواسط سال 2006 به پایان برسد.
در ماه ژوئن سال 2003، هواپیمای آنتونوف 225 به همراه هواپیمای آنتونوف 124 بیش از 800 تن از كمك های مردمی را به كشور عراق رساند. دولت آمریكا نیز قراردادی برای استفاده آنتونوف 225 جهت تأمین تجهیزات مورد نیاز ارتش این كشور كه در خاورمیانه مستقر بود، به امضاء رساند.در حقیقت استفاده امریكا از یك هواپیمای روسی تأئیدی است بر برتری روس ها در زمینه طراحی و تكنیك پیاده سازی هواپیماهای غول پیگر امدادی، زیرا تا این زمان هواپیمایی با این مشخصات در كشور امریكا ساخته نشده است.
در حال حاضر نیز امریكا قرارداد درازمدتی با ANTONOV AIRLINES ‌ منعقد كرده و حق استفاده از تنها هواپیمای آنتونوف 225 و 10 هواپیمای آنتونوف 124 را در اختیار گرفته است. عقد این قرارداد برای دولت آمریكا بدون شك ارزان تر از به كارگیری شش عدد هواپیمای C ‌- 17 است كه به همین منظور طراحی شده است.