تین نیوز: معاون اول رییس جمهوری گفت: ترانزیت به تنهایی میتواند به اندازه نفت برای ما درآمد داشته باشد بنابراین در زندگی اقتصادی مردم و كشور، راه و راهآهن نقش اساسی و اولیه دارد و باید در توسعه آن تلاش كنیم.
محمدرضا رحیمی در حاشیه مراسم بهرهبرداری از ٢٠ دستگاه لوكوموتیو و ٢٢ دستگاه واگن مسافربری كه صبح امروز در راهآهن جمهوری اسلامی ایران برگزار شد در جمع خبرنگاران اظهار كرد: كلیه اقتصادهای شكوفا، اقتصادهایی هستند كه راه های مواصلاتی و ارتباطاتی مناسب دارند كه هم شامل راه های دریایی، هوایی، زمینی و به ویژه راهآهن میشود.
وی ادامه داد: با استفاده از راهآهن افراد زیادی جابجا شده و كالاها با حجم بالا انتقال مییابند و استفاده از آن بسیار مقرون به صرفه است.
معاون اول رییسجمهوری یادآور شد: كشور جمهوری اسلامی ایران یكی از كشورهای وسیع منطقه است و در حقیقت اتصال همه نقاط كشور از طریق راهآهن بسیار هزینهبر است. در دولت نهم و دهم به این مهم توجه شد و سرمایهگذاریهای قابل توجهی در بخش ریلی و راهآهن شكل گرفت.
رحیمی تصریح كرد: در دولت نهم و دهم به دنبال گسترش ترانزیت رفتیم و به لطف خدا آن را از ٥/٧ میلیون تن به ٥/٩ میلیون تن در سال گذشته رساندیم و در سال ٩٠ باید آن را به ١٢ میلیون تن برسانیم اما مقصد نهایی ما در مرحله بعدی ٤٠ میلیون تن و در نهایت ٧٠ میلیون تن است كه انشاءالله زحمت آن بر عهده دولتهای بعدی است.
وی خاطرنشان كرد: ترانزیت به تنهایی میتواند به اندازه نفت برای ما درآمد داشته باشد بنابراین در زندگی اقتصادی مردم و كشور، راه و راهآهن نقش اساسی و اولیه دارد و باید در توسعه آن تلاش كنیم. برنامهریزی كرده بودیم علاوه بر بودجههای مصوب كه در اختیار دولت است بتوانیم زمینه را برای سرمایهگذاری بخش خصوصی مساعد كنیم.
معاون اول رییسجمهوری تصریح كرد: بخش خصوصی با فعالیت زیادی وارد میدان شده و در همین راه آهن اگر ١٤ شركت آن را واگذار كنیم در حقیقت صد درصد راه آهن به بخش خصوصی واگذار شده است اقدامات دیگری كه در این راستا میخواهیم انجام دهیم از طریق سرمایهگذاری كشورهای دیگر و استفاده از فاینانس است.
وی گفت: بنا داریم كه چهار نقطه كشور را در چهار سوی مرز به هم متصل كنیم به گونهای كه از شمال به جنوب و از شرق به غرب راهآهن به هم متصل شود. اگر این اتفاق بیفتد كه افتاده، اكنون از تركیه تا مقصد پاكستان بار میشود و از هرمزگان تا مازندران بار میآید. اما باید شاخههای فرعی را از بین برد و بتوانیم با استفاده از امكانات با قطار پرسرعت نقطه اتصال ایران با دیگر قارههای بر سر مسیرمان باشیم.
معاون رییس جمهوری با تاكید بر اینكه یكی از اساسیترین اقدامات توسعه راه و راهآهن است، یادآور شد: اگر راهآهن گسترش نیابد توسعه به سختی شكل میگیرد بنابراین باید در راه، راهآهن و قطار سرمایهگذاری فراوانی كنیم. در مرحله اول وزارت راه متقاضی ١٤ هزار میلیارد بود كه در بودجههای ما این میزان نمیگنجد و در حقیقت نمی توان یكساله ١٤ هزار میلیارد برای توسعه راهآهن ارائه كرد.
رحیمی خاطرنشان كرد: ناگزیریم از بخش خصوصی و سرمایهگذاران خارجی و فاینانس دعوت كنیم. رقمی كه سال گذشته در این رابطه اعلام كردم، وجود دارد و انشاءالله بتوانیم كار را انجام دهیم مقدمات كار در میان طرف خارجی كه كشور چین است و وزارت راه و شهرسازی و بانك مركزی انجام شده و امیداریم به سرعت شكل بگیرد.
آخرين بروز رسانی در ۱۳۹۱/۰۲/۳۰ ساعت ۱۱:۱۹:۴۸
