تین نیوز: معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران توسعه کمی و کیفی ناوگان حمل ونقل عمومی را اصلی ترین راهبرد و مهمترین اولویت کاری این حوزه در سال 89 دانست و گفت: بهره برداری از 15 کیلومتر مترو و ایجاد 2 خط جدید BRT از مهمترین اقداماتی است که در برنامه ریزی های سال آینده مدنظر قرار گرفته است.
به گزارش شهر به نقل از روابط عمومی شهرداری تهران ، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی اظهار کرد: دومین راهبرد اصلی حوزه حمل و نقل و ترافیک در سال 89 توسعه سیستمهای هوشمند در تمام عرصهها است و در این راستا اجرای طرح بلیت الکترونیک، کنترل مکانیزه محدوده طرح ترافیک، مدیریت بزرگراهی، توسعه دوربینهای نظارت تصویری و ثبت تخلفات و... با جدیت در سال آتی دنبال خواهد شد.
وی ایجاد شبکه یکپارچه در حمل ونقل عمومی و مدیریت تقاضای سفر و کاهش سفرهای شهری را سومین و چهارمین راهبرد اصلی حوزه حمل ونقل در سال آتی دانست و همچنین توسعه پیادهراهها و مسیرهای ویژه دوچرخهسواری را نیز از الویتها و راهبردهای این حوزه در سال 89 اعلام کرد.
مهندس تشکری هاشمی خاطر نشان کرد: پژوهش و مطالعات ترافیکی نیز در سال آتی به طور ویزه و بیش از پیش مورد توجه خواهد بود تا بتوانیم از روش های نوین و به روز دنیا بهتر و بیشتر بهره مند شده و گام های بزرگتری را برای رفع معضل ترافیک برداریم.
وی در ادامه در مورد توسعه کمی و کیفی ناوگان حمل و نقل عمومی گفت: بهره برداری از 15 کیلومتر مترو در برنامه ریزی های سال 89 هدف گذاری شده است که امیدواریم با تامین اعتبارات مورد نیاز و همکاری مجلس و دولت بتوانیم روند ساخت مترو را سرعت بخشیده و به هدف گذاری های خود برسیم.
معاون شهردار تهران تصریح کرد: توسعه شمالی خط 1 مترو، توسعه شرقی خط 2، توسعه خط 4 و عملیات اجرایی احداث خطوط 3،6 و 7 مترو در سال آینده دنبال خواهد شد و امیدواریم با تکمیل هرچه سریعتر شبکه خطوط مترو و انتقال بخش عظیمی از سفر ها به زیر سطح زمین بتوانیم شاهد کاهش ترافیک و تسهیل ترددها باشیم.
وی تاکید کرد: ادامه خط اتوبوسهای تندرو در خیابان ولیعصر از پارک وی تا میدان تجریش و همچنین احداث یک خط جدید brt از پارک وی- چمران تا میدان جمهوری از دیگر برنامههای در دستور کار سال آینده خواهد بود.
تشکری هاشمی با بیان اینکه در سال آتی همچنین مطالعات دو خط جدید brt انجام خواهد شد گفت: امیدواریم با ایجاد شبکه ای منسجم و یکپارچه از خطوط اتوبوسرانی تندرو بتوانیم حجم قابل توجه ای از سفرهای شهری را با اتوبوس محقق کنیم و با ایجاد دسترسی های آسان و سفرهایی ایمن، ارزان و سریع شاهد رضایت مندی شهروندان باشیم.
وی خاطر نشان کرد: در تاکسیرانی نیز تنها توسعه کیفی و ارتقای خدمات رسانی و کیفیت ناوگان مدنظر قرار دارد و در سال 89 تلاش خواهیم کرد که با حذف تاکسی های غیر فعال و ارتقای کیفیت و خدمات به تاکسی های فعال، خدمات رسانی بهتری به شهروندان را محقق کنیم.
معاون شهردار تهران مهندس شبکه خطوط در تاکسیرانی را از مهمترین اقدامات در این بخش دانست و گفت: با اجرا مهندسی شبکه خطوط تاکسیرانی بسیاری از مشکلات موجود حل می شود و ضمن بهبود خدمات رسانی ، نظارت بهتر و دقیق تری بر شبکه صورت خواهد گرفت.
وی همچنین گفت: با توجه به اینکه بسیاری از خطوط تاکسیرانی خارج از محدوده طرح ترافیک قرار دارند، کنترل تاکسی های مجاز به ورود به محدوده طرح ترافیک در سال آتی در دستور کار خواهد بود تا تاکسی های خطی صرفا در خطوط تعیین شده خود فعالیت کنند.
تشکری هاشمی در پایان با بیان اینکه در سال 88 تمام اقدامات صورت گرفته مبتنی بر طرح جامع حمل ونقل و ترافیک و همچنین قانون توسعه حمل ونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت بوده گفت: در سال 88 در واقع ما اهداف نخستین سال از برنامه پنج ساله حوزه حمل ونقل را اجرایی کردیم و سالی کاملا هدفمند و با برنامه ریزی را پشت سر گذاشتیم و در سال 89 نیز اهداف دومین سال از برنامه پنج ساله توسعه حمل و نقل اجرایی خواهد شد
آخرين بروز رسانی در ۱۳۹۰/۱۱/۲۲ ساعت ۲۱:۰۸:۵۵
