لزوم تغییر دیدگاه به ناوگان حملونقل کالا از عوارض گمرک تا سهمیه سوخت
واقعاً جای سوال است که چرا بین گمرکی واردات مازراتی گرند توریزمو، مرسدس s500، بی ام بلیو X6 و یک اینترناش و ماک ولو f12 اختلافی نیست؟
واقعاً جای سوال است که چرا بین گمرکی واردات مازراتی گرند توریزمو، مرسدس s500، بی ام بلیو X6 و یک اینترناش و ماک ولو f12 اختلافی نیست؟
افزایش آگاهی اشخاص تازه وارد به این شغل چه از لحاظ عملی و چه از نظر تئوری و حتی در بحث محاسبه هزینه و درآمد و مقرون بهصرفه بودن حمل بار در یک مسیر است.
یک فعال بخش حملونقل جادهای و ترانزیت معتقد است آشنا نبودن برخی مسئولان با جزئیات این صنعت باعث شده در برخی موارد طرحهایی را به اجرا بگذارند که موجب اضافه شدن مشکلی به مشکلات دیگر فعالان این صنعت شود.
یک فعال بخش حملونقل جادهای کالا «احیای انجمنهای صنفی حملونقل» را از جمله راهکارهایی عنوان کرد که میتواند به کمک این بخش آمده و فعالان این بخش را از ورشکستگی نجات دهد.
برای دستیابی به نتیجه مطلوب پیشنهاد میشود به صورت رندوم از چند ده راننده ترانزیت اروپا و ...برای نظرخواهی در مورد این طرح دعوت شده تا نظرات و دیدگاههای آنها که اصلیترین مخاطب این تصمیم هستند شنیده شود.
یکی دیگر از مشکلات اعلان بار مجازی و دریافت بار از طریق فضای مجازی، وصول کرایه حمل بار پس از تخلیه آن است و بسیار مشاهده شده است که همکاران پس از تخلیه باری که از فضای مجازی گرفتهاند نتوانستهاند کسی را پیدا کنند تا کرایهشان را وصول کنند.