کیفیت خودرو آخرین عامل تصادفات است
تحقیقات نشان می دهد خطای انسانی با سهم ۵۲ درصد بیش ترین سهم از تصادفات جاده ای در ایران را به خود اختصاص می دهد.
تحقیقات نشان می دهد خطای انسانی با سهم ۵۲ درصد بیش ترین سهم از تصادفات جاده ای در ایران را به خود اختصاص می دهد.
حوادث رانندگی در ایران سالانه هزاران نفر را به کام مرگ می کشاند. بنابر آمارهای جمعیت طرفداران ایمنی راه های کشور، میزان تصادفات جاده ای کشور، ۲۰ برابر استاندارد جهانی است.
شاید اگر از مردم بپرسید در ایران کدام صنعت بیش از همه مشکل دارد و سیاست های مربوط به آن ناکارآمد است، پاسخ آنها خودروسازی باشد.
با سیاست خودروی ارزان و سوخت گران، سرمایه گذاری اولیه خرید خودرو با تخصیص وام کم بهره و طویل المدت کاهش یافته و سوخت خوروها معادل متوسط همسایگان قابل عرضه خواهد بود.
مسئولان مملکت، محصول ساز و کارهایی هستند که آنها را به این پست و منصب ها رسانده و حس می کنند برای دوام مسئولیت خودشان دیگر نیازی به جلب رضایت مردم ندارند و ساز و کارها مجدد آنها را به قدرت خواهد رساند.
پژو 207 با موتور TU3 خودرویی است که تکلیفش با خودش هم روشن نیست. چراکه گفته میشود ایران خودرو این محصول را با موتور اسقاطی از خط تولید خارج میکند. اما آیا چنین موضوعی واقعیت دارد؟
افرادی که قصد خرید یک خودرو دست دوم و کارکرده را دارند، اساسا کار سختی برای انتخاب پیش رو دارند. دلیل آن است که این افراد معمولا از تاریخچه استفاده صاحبان قبلی خودرو از آن بی خبر هستند و به همین جهت ممکن است در نهایت خودروی چندان مرغوبی نصیبشان نشود!
بر اساس گزارش سازمان بهداشت جهانی مرگ بر اثر تصادفات جاده ای از سال 1990 به بعد در هر دوره 6 ساله حدوداً دو برابر شده و رتبه جهانی این حوادث در فهرست عوامل مرگ ومیر از رتبه نهم در سال 1990 به رتبه ششم در سال 2020 رسیده است.