تعیین تکلیف تردد کامیون های یخچال دار خارجی در خاک ایران + سند

هیئت مدیره انجمن و کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان کامیون های یخچال دار از تعیین تکلیف تردد کامیون های یخچال دار خارجی حامل محمولات وارداتی در خاک و قلمرو ایران خبر داد.

غرق شدن شناور ایرانی حامل 17 کانتینر میوه/ مسئولیت جبران خسارت رانندگان با کیست؟

یک فعال بخش ناوگان یخچالدار بار دیگر بر اصلاح شیوه ارسال نیمه یدک های منفصله و لزوم بازنگری و هماهنگی با دستگاه های مرتبط مانند گمرک جمهوری اسلامی و سازمان کشتیرانی و پلیس راهور ، تاکید کرد.

بلاتکلیفی 50 روزه سه کامیون یخچالدار در گمرک بازرگان

آیا کامیون می تواند بدون هماهنگی با مسئولان پایانه مرزی و گمرکات و دریافت اجازه و بیجک، وارد مجموعه گمرک شود؟

هزینه شیشه جلوی کامیون که با سنگپرانی می شکند چقدر است؟+ فیلم

با توجه به استمرار این گونه رخدادها، اگر این سنگپرانی ها به خیر بگذرد و موجب مجروح شدن رانندگان نشود و فقط به ناوگان آنان خسارت وارد کند نیز، میزان خسارت بسیار قابل توجه و غیر قابل اغماض است.

ارایه مجوز تردد به خودروهای باری روسی؛ چرا و چگونه؟

یک فعال صنفی از مسئولان خواسته است با بررسی و تامل و تحلیل اطلاعات و آمار سال‌های قبل و درک شرایط فعلی نسبت به صدور مجوز تردد خودروهای باری روسی در کشور اقدام نمایند.

عبدالله خانعلی ارائه کرد:

راهکارهای جایگزین برای تغییر رویه در «تن-کیلومتر»

ارزان‌بودن سوخت موجب مشکلات زیادی در حوزه حمل‌ونقل شده است. سوخت ارزان فرصتی را برای افراد سودجو به وجود آورده که بتوانند به‌راحتی قاچاق کنند. همچنین ارزان‌بودن سوخت منجر شده است که رانندگان بدون توجه به نرخ سوخت به‌راحتی تردد کنند.

خانعلی:

برای نیمه‌یدک‌ یخچال‌دار کارت هوشمند ناوگان صادر شود

ما ضررهای هنگفتی از بابت نبودن آمار محتمل شده‌ایم. برای مثال تاجری می‌خواهد صادرات و یا واردات انجام دهد به سالنامه آماری به‌عنوان تنها مرجع کسب آمار مراجعه می‌کند و می‌بیند موجودی نیمه یدک یخچالدار صفر است؛ بنابراین از ناوگان خارجی برای جابه‌جایی بار خود استفاده می‌کند.

خانعلی تشریح کرد:

موافقت ربیعی با 3 مطالبه کامیون‌داران؛ جدول پیشنهادی تن-کیلومتر، 10 روز دیگر آماده می شود

محاسبه کرایه حمل تنها زمانی منطقی است که بر اساس تن بر کیلومتر باشد و بر همین اساس جدولی از سوی نمایندگان اصناف آماده شده که تمام هزینه‌های رانندگان در آن آمده است و این جدول هفته‌ی بعد از تعطیلات ارائه می‌شود و قرار است در شورای عالی ترابری در مردادماه به تصویب نهایی برسد و نگرانی جدی ما این است که تا آن زمان چطور می‌توان کامیون داران را آرام کرد.

مشروح اظهارات نمایندگان کامیون‌داران در نشست با وزیر/2-عبدالله خانعلی:

ساختار مصنوعی، مشکل اصلی بخش حمل‌ونقل است

مشکل اصلی ما تصنعی‌بودن حمل‌ونقل است و باید دولت سعی کند این ساختار تصنعی در حمل‌ونقل از بین برود بهره‌وری افزایش یابد و قوانین و تسهیلات به سمت واقعی‌شدن رود و نهایتاً برای راننده کاری انجام شود.

دلیل صف طولانی کامیون‌ها در مرز بازرگان مشخص شد

رئیس اداره ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای آذربایجان غربی با اشاره به افزایش صادرات به ترکیه با نزدیکی به ماه مبارک رمضان گفت: از کشور ترکیه درخواست کامیون یخچال‌دار کرده‌ایم.