علی دادپی

  • کسی با جایی مصاحبه‌ای کرده است. در این مصاحبه او گفته است که در سایه معکوس هواپیمای ایرباس یک جنگنده اف – ۱۴ در حال پرواز بوده است و یو اس اس وینسنس در واقع به طرف این هواپیمای نظامی آتش کرده است. بدون آن‌که برای این ادعا سندی خواسته شود همه آنرا تیتر خبر کرده‌اند و حالا سندیت دارد.

  • بررسی تسویه ۱۶ هزارمیلیاردی بدهی هما در گفتگو با علی دادپی

    یک کارشناس اقتصادی مطرح کرد؛ افزایش سرمایه تنها یکی از اقداماتی است که برای گسترش فعالیت‌های ایران‌ایر لازم است و به‌تنهایی باعث افزایش درآمدها یا کاهش خطر ورشکستگی ایران‌ایر نمی‌شود.

  • یک کارشناس صنعت هواپیمایی معتقد است این صنعت به ارز دولتی احتیاجی ندارد از همین رو گران شدن بلیت هواپیما یک واقعیت اقتصادی است و پذیرفتن آن به ساماندهی صنعت هواپیمایی بیش از هر چیز دیگری کمک می‌کند.

  • گفت‌وگو با علی دادپی/ بخش اول

    یک کارشناس صنعت هوایی معتقد است؛ این روزها دیگر دولت توان تخصیص ارز دولتی به شرکت‌های هواپیمایی ندارد و زمان دیدن تصویری از واقعیت‌های اقتصادی و تجاری این صنعت فرارسیده است، چرا که در دهه‌های گذشته وجود رانت ارزی باعث شده است تا هم تعداد شرکت‌های هواپیمایی و هم تقاضا برای ورود به این صنعت افزایش پیدا کند.

  • یادداشت اختصاصی/

    شرکت‌های هواپیمایی به زیرساخت‌های بانکی و خدمات بانکداری بین‌الملل احتیاج بیشتری دارند تا دریافت سهمیه از کیک رانت‌های دولتی. آنچه این روزها از همیشه مهم‌تر شده است کسب اطلاعات درباره قوانین بازی و کسب‌وکار در جهان امروز است

  • یک کارشناس صنعت هوایی مطرح کرد؛

    باید راه‌های افزایش درآمد را پیدا کرد و با استفاده از تجربه گذشته، فرایند اداری دست‌وپاگیر را حذف کرد. شرکت‌های هواپیمایی لازم نیست هم در داخل تحریم باشند، هم بیرون از آن.