خصوصی سازی حقیقی چیست و چگونه محقق می شود؟
اشتباه بزرگ استراتژیک در جریان خصوصی سازی در ایران بی توجهی سهوی یا عمدی به این واقعیت منطقی بود که آزاد سازی شرط لازم و اجتناب ناپذیر برای پیش بردن اهداف خصوصی سازی حقیقی است.
اشتباه بزرگ استراتژیک در جریان خصوصی سازی در ایران بی توجهی سهوی یا عمدی به این واقعیت منطقی بود که آزاد سازی شرط لازم و اجتناب ناپذیر برای پیش بردن اهداف خصوصی سازی حقیقی است.
اگر حاکمیت می خواهد اقتصاد مردمی داشته باشد، باید الزامات همکاری با بخش خصوصی واقعی را فرابگیرد.
کارشناس صنعت خودرو گفت: چالش ما در صنعت خودرو، دولتی بودن خودروسازان نیست بلکه چالش اصلی، نحوه مدیریت بنگاه هاست
دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته وضعیت حمل ونقل ریلی کشور را نا به سامان و محتاج هشدار جدی دانست و گفت: «ضعف در برخی سیاست گذاری ها و مشکلات اجرایی درون بخشی و برون بخشی به کاهش جذابیت و در نهایت افت عملکرد بخش ریلی منجر شده است.»
معاون وزیر راه و شهرسازی با انتقاد از نحوه خصوصی سازی در راه آهن طی ادوار گذشته گفت: برخی واگذاری ها به گونه ای است که اختصاصی سازی انجام شده اما این روند را اصلاح خواهیم کرد.
شرکت های آسمان و رجا، سالهاست هیچ نوسازی و اصلاحی در ساختارهای فنی، بازرگانی و منابع انسانی خود صورت نداده اند.
سرمایه گذاری در بنادر مقوله بسیار پرهزینه ای است که متأسفانه در ایران بخش خصوصی رشد یافته ای که بتواند به طور کامل این وظیفه را انجام دهد، وجود ندارد و به همین دلیل هم اکنون در حال طی مراحل انتقال هستیم.
دولت نباید در اموری که توسط بخش خصوصی قابل انجام است با بخش خصوصی رقابت کند. از منظر دیگر در وضعیت فعلی شرکت تراورس تابعه شرکت راه آهن و خودش پیمانکار راه آهن است و تعارض منافع در این خصوص بارز است. پس خصوصی سازی آن ضرورت دارد.
مدیرکل فرودگاه های استان بوشهر در پی بازدید وزیر میراث فرهنگی و گردشگری در بازدید از این فرودگاه با اشاره به ظرفیت بالای فرودگاه بوشهر در جذب گردشگر گفت: فرودگاه بوشهر بر دو هدف خصوصی سازی و جذب گردشگر متمرکز بوده است.
یک کارشناس انرژی میگوید: اختصاص بنزین به هر کارت ملی اصلا کارایی ندارد و از الان میشود گفت که ناکام میماند و شکست میخورد و در چارچوب منافع ملی کشور نیست؛ اما در چارچوب منافع کسانی است که میگویند مردم میتوانند بنزین را در بورس بفروشند.