چند پیشنهاد اجرایی برای مدیریت دارایی های فیزیکی در صنعت ریلی با اولویت افزایش ایمنی
در مجموعه بزرگی مانند راه آهن برای انجام هر اصلاح و بهبودی، ایجاد همگرایی و سینرژی در «مهندسی نگهداری» اصل ضروری و پایه به شمار می رود.
در مجموعه بزرگی مانند راه آهن برای انجام هر اصلاح و بهبودی، ایجاد همگرایی و سینرژی در «مهندسی نگهداری» اصل ضروری و پایه به شمار می رود.
در موضوع آلودگی هوای تهران ابتدا باید وضعیت نگهداری و شرایط تعمیرگاههای اتوبوسهای شهری ارزیابی شود.
اگر مترو تهران با همین ضعفهای مشهود ادامه دهد، اعتبار و قابلیت سیستم ریلی شهری کلاً زیرسوال خواهد رفت و احتمالا شهرهای دیگر هم در آینده، متضرر خواهند شد.
استراتژی شرکت راهآهن در اسقاط یا تغییر کاربری کشندههای قدیمی، همچنین اسناد بالادستی توسعه ریلی بعلاوه قراردادهای خرید واگن، نقش تعیین کنندهای در توسعه نیروی کشش خواهدداشت.
شرکت بنریل در راستای توسعه ناوگان و افزایش ظرفیت جابهجایی مسافر، هشت دستگاه واگن مسافری ساخت داخل را خریداری می کند.
در سانحهای که 2 سال پیش در مسیر تهران مشهد اتفاق افتاد و یک قطار مسافری با یک قطار باری برخورد کرد؛ تصاویر نشانگر آن بود که تقریبا از قسمت جلوی بدنه واگن مسافری آلمانشرقی با 35 سال عمر تا انتهای کوپه دوم، چیزی باقی نمانده بود.
در کشورهای مختلف سالهاست که از روش "تحلیل ریشهای عیوب" یا RCA استفاده میشود. مثلا حادثه تانکر حامل سوخت هواپیما در نیجریه با همین روش بررسی شد.
به همان اندازه که مرکز فوریتهای شهری (137) میتواند منشاء اثر مثبت در شهر باشد امکان گرفتار شدن در عارضههای سازمانی را هم دارد که بیشک نتیجه آن کار بیکیفیت خواهد بود.
عضو هیات مدیره انجمن نگهداری و تعمیرات ایران معتقد است مشارکت مردم در کاهش مشکل آلودگی هوا فقط معطوف به استفاده بیشتر آنان از حملونقل عمومی نیست بلکه میتوان با ایجاد مرکزی مثل 137 و فراهم کردن شرایط اطلاعرسانی مردم از وجود خودروهای غیرشخصی دودزا آنان را به "اقدام عملی" در ایجاد حس مسئولیت برای کاهش آلودگی هوا تشویق کرد.