با وجود دستور العمل های موجود در زمینه محاسبه کرایه حمل کالا بر اساس شاخص تن-کیلومتر، رانندگان فعال در بخش حمل و نقل جاده ای کالا از ادامه روند پرداخت کرایه حمل برخی کالاها به صورت توافقی بین صاحب کالا و راننده و شرکت حمل و نقل حمل خبر می دهند.
تجربه نشان داده در چند سال گذشته و حتی اخیرا بارها و بارها مصوبات شورای عالی ترابری در حمل و نقل جاده ای نادیده گرفته شده است.
یک راننده کامیون نیاز فوری و مبرم حمل و نقل جاده ای کالا را نظارت درست بر قوانین و اجرای کامل طرح های بر زمین مانده مربوط به این حوزه دانست.
باید این پرسش بی پاسخ مانده را بار دیگر تکرار کرد که جایگاه خود مالک و سرمایه گذار بیش از 300 هزار دستگاه کامیون در بخش حمل کالا کجاست و به چه سمتی باید برود؟
به دنبال اجرای سیستمی نرخ تن کیلومتر در سامانه سراسری حمل بار، رانندگان این امکان را یافته اند که در صورت بروز مشکل در مورد دریافت کرایه، موارد را به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اطلاع دهند.
یک فعال صنفی بخش حمل و نقل جاده‌ای کالا از رانندگان و کامیونداران خواست با توجه به اجرای سیستمی نرخ تن کیلومتر در سامانه سراسری حمل بار، در صورت بروز مشکل در زمینه دریافت کرایه، موارد را به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اطلاع دهند.
اخیراً ناجی سلامی رئیس کانون انجمن های صنفی رانندگان حمل کالای سراسر کشور و احمد کریمی دبیر کانون انجمن های صنفی کارفرمایی کامیون داران کشور در نامه ای به رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، درخواست به‌روزرسانی نرخ تن بر کیلومتر راه داشته‌اند.
معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان قم، از تغییر روش جابه‌جایی زائران اربعین در مسیر بازگشت از عراق خبر داد و گفت: استان همدان به عنوان استان معین در جابه‌جایی زائران استان قم، اقدامات لازم برای بازگشت مسافران این شهر را به انجام می‌رساند.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان کرمانشاه از الزام رعایت نرخ تن بر کیلومتر در پایانه‌های این استان خبر داد.
ظاهراً مساله تن بر کیلومتر به خوبی حل‌وفصل نشده و برخی رانندگان به ویژه در استان‌های دیگر بر این نکته ایراداتی را وارد می‌دانند. مشکل رانندگان بر اصل تن بر کیلومتر نیست و تنها نحوه اجرای آن از سوی شرکت‌ها موجب آزرده خاطر شدن آن‌ها شده است.
