در سال 82 تعداد لکوموتیو مورد نیاز در سرویس برای 13 میلیون مسافر 132 دستگاه اعلام شده که با فرض آماده بکاری 66 درصد باید 200 دستگاه لکوموتیو دیزل به ارزش 700 میلیون یورو خریداری شود که بیش از هزینه برقی کردن و لکوموتیو برقی است.
کمبود اعتبار و جذب نشدن فاینانس، باعث تاخیر در پروژه ملی قطار سریع‌السیر تهران-مشهد شده است.
یوسف گران‌پاشا مدیرکل راه‌آهن شمال، برقی کردن خطوط آهن شمال کشور را مهم‌ترین پروژه این اداره در سال جاری دانست و گفت: این پروژه با مشارکت روس‌ها و با اعتباری معادل یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون یورو اجرایی می‌شود.
ریبه یکی از شرکتهای قدیمی در آلمان است که بالغ‌بر 150 سال قدمت دارد و این شرکت در ابتدا به ساخت قطعات پیچ و فنر پرداخت و سپس در خصوص تأمین قطعات شبکه فشارقوی و ساخت قطعات خودرو پرداخت. این شرکت بالغ‌بر 35 سال است که به تأمین قطعات بالاسری راه‌آهن برقی می‌پردازد و پروژه‌ها متعددی را در آلمان، اروپا، هند و آمریکا انجام داده و مورد تأیید شرکت دی‌بی آلمان است.
