تين نيوز - صنعت هوانوردی از تاخیر و سقوط تا درگیری و تغییر پیاپی مدیر

صنعت هوانوردی از تاخیر و سقوط تا درگیری و تغییر پیاپی مدیر

تین نیوز: برخلاف این گفته‌ قدیمی كه سالی كه نكوست از بهارش پیدا است؛ صنعت هوانوردی كشور علیرغم اینكه بهاری تقریبا آرام را سپری كرد از تیرماه با رخدادها و حواشی گوناگون، سالی رنگارنگ را پشت سر گذاشت و چند روز پایانی سال راهم بی‌رنگ نمانده و ...

تیرماه امسال در پی تصمیمی یك‌باره خانلری- رییس سازمان هواپیمایی كشوری بر كنار و محمد علی ایلخانی - كه هیچ سابقه كاری از وی اعلام نشد - به عنوان سرپرست این سازمان جایگزین شد و درحالیكه هنوز 24 ساعت از مراسم تودیع و معارفه و ورود وی به سازمان هواپیمایی نگذشته بود، هواپیمای توپولوف 154 شركت هواپیمایی كاسپین كه از تهران عازم ارمنستان بود با 168 سرنشین در قزوین به گونه‌ای سقوط كرد كه قطعات اجساد مسافران این پرواز از تشخیص هویت ساقط شدند و با گذشت 9 ماه از این حادثه بی‌سابقه و بازخوانی چند باره جعبه‌های سیاه هواپیما، سفر كارشناسان روسی به ایران و بررسی عوامل سانحه در كشور، اعزام چند باره كارشناسان ایرانی و قطعات هواپیما به روسیه و ...هنوز علت سانحه مشخص نشده و سازمان هواپیمایی منتظر اعلام نتیجه مكتوب از روسیه است.

ناگفته نماند كه كارشناسان هواپیمایی كشوری در این حادثه به نتیجه رسیدند كه موتور توپولوف‌ها ایراد دارد، اما این بارهم منتظر جواب روسیه و تایید كارخانه سازنده آن مانده و خروج این نوع هواپیما از ناوگان حمل ونقل هوایی كشور را به اعلام مكتوب روس‌ها موكول كردند البته خدا می‌داند تا كی باید منتظر جواب روس‌ها بود شاید تا آن موقع دیگر توپولوفی از سقوط جان سالم به در نبرده باشد كه پروازش متوقف گردد!

اما پس از گذشت كمتر از 10 روز از سانحه كاسپین، دوم مرداد ماه هواپیمای ایلوشین شركت هواپیمایی آریا به علت بالا بودن سرعت و مشاجره خلبان با مدیرعامل این شركت در كابین حضور داشت، در فرودگاه مشهد از باند خارج و با دیواره فرودگاه برخورد كرد كه در اثر این سانحه 16 نفر جان باختند.

در پی بروز سوانح مختلف برای هواپیماهای روسی متقاضیان حمل و نقل هوایی چشم و گوش خود را در انتخاب نوع شركت هواپیمایی و هواپیما باز كردند و اولین سوال‌شان هنگام خرید بلیت نوع هواپیما و كسب اطمینان از روسی نبودن وسیله پروازشان شده است و این دیدگاه آمار سفر با ناوگان روسی و شركت‌های هواپیمایی كه ناوگان روسی به ویژه توپولوف در اختیار دارند را نسبت به سال قبل كاهش داد.

اما شهریور ماه هم بدون سوژه نماند و زمزمه‌های بركناری ایلخانی از سرپرستی سازمان هواپیمایی كشوری مطرح و نهایتا سوم مهرماه رضا نخجوانی - مدیر عامل شركت هواپیمایی كیش ایر از سوی مهدی هاشمی - قائم مقام سابق وزیر راه - به عنوان رییس سازمان هواپیمایی كشوری منصوب شد.

در ادامه نیز سومین سانحه در حالی در فرودگاه مشهد رخ داد كه هنوز لاشه هواپیمای ایلوشین آریا پس از گذشت شش ماه مقابل دیدگان مسافران این فرودگاه بود؛ چهارم بهمن توپولف شركت هواپیمایی تابان نیز به علت سرعت بالا هنگام فرود و نداشتن دید كافی از باند خارج و دچار آتش‌سوزی شد و این هواپیما هم به ویترین فرودگاه مشهد پیوست كه در پی این حادثه 42 نفر از هموطنان زخمی شدند.

اما قائله به همین جا ختم نشد و مدیرعامل شركت تابان و رییس سازمان هواپیمایی كشوری كه به این منظور برای پاسخگویی به سوالات نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی حضور یافته بودند به دلیل تهدید بر عدم حمایت این شركت و لغو مجوز پروازهای آن از سوی نخجوانی، باهم درگیر شدند كه این موضوع منجر به توبیخ نخجوانی از سوی نمایندگان مجلس و وزیر راه و ترابری شد.

هر دم از این باغ بری می‌رسد ...
هنوز چند روز از این مسائل نگذشته بود كه تحریف نام خلیج فارس در مانیتورهای مقابل مسافران در پرواز شركت هواپیمایی كیش ایر دردسری دوباره برای سازمان هواپیمایی به پا كرد و در حالیكه وزیر راه و ترابری فرامینی مبنی بر عذرخواهی مسوولان این شركت از مردم و توبیخ آن ها صادر كرد، نخجوانی این موضوع را مشكوك دانست و اجرای دستورات وزیر را منوط به حصول اطمینان از قضیه عنوان كرد.

و این صنعت آخرین ماه سال را هم بی‌موضوع نماند و در دست‌انداز تغییر بیستمین مدیر كه پنج ماه از عمر فعالیتش می‌گذرد، قرار گرفته است؛ درصورتیكه با توجه به نزدیك شدن به ایام نوروز و افزایش پروازها و تقاضای سفر باید به حصول ایمنی و رعایت و نظارت دقیق مقررات و استانداردهای سفرهای هوایی توجه ویژه داشته باشد، توجهات به رفت و آمد رییس جدید سازمان هواپیمایی معطوف شده است.

البته رسانه‌ها به نقل از حمید بهبهانی اعلام كرده‌اند طی هفته جاری در این باره تصمیم گیری خواهد كرد و به دنبال گزینه جایگزین می‌گردد.

جدای از این حواشی، طی سال جاری 31 فروند هواپیما نیز وارد ناوگان شده است و مسوولان این بخش درصدد تجهیز بهتر و بیشتر ناوگان با هواپیماهای ایمن هستند.

با این اوصاف، صنعت هوانوردی سالی پر از فراز و نشیب را طی كرد و باید دید در واپسین روزهای سال جاری تغییرات جدید در این بخش از وزارت راه به ساماندهی این بخش كمك خواهد كرد و این صنعت سال آینده را به خوبی‌ آغاز می‌كند یا خیر؟