علت سقوط فالکن ۲۰ در کمیسیون عمران مجلس بررسی می‌شود

سازمان هواپیمایی کشوری صلاحیت بررسی سانحه را ندارد چون خودش یک پای سانحه است، مگر اینکه گزارش بررسی سانحه توسط یک کمیته مستقل مورد تأیید قرار گیرد.

چناب آقای خسروی عضو محترم کمیسیون عمران با سلام چرا هر وقت یک سانحه رخ میده هواپیمایی براتون مهم میشه؟ بعدم بررسی میکنید که چی بشه؟ تا حالا که بررسی کردین برای بعد نتیجه ای هم داشته یا وضعیت فرقی هم کرده؟ هیچ وقت بدنبال اصلاح بودین؟ چرا صدای چند ین ساله کنترلرها رو میشنوید و کاری نمی کنید؟ چرا طرح ایمنی و بهبود وضعیت کنترلرها در مجلس رد شد؟ ای کاش کمی به شعور بقیه احترام بگذارید. خیلی دوست داریم جوابتون رو ببینیم.

خدایشان بیامرزد کنترلرها را دریابید به خدا فشاری که به کنترلر برج کنترل فرودگاه بعد از هر سانحه وارد میشود کم نیست و تا سر حد سکته و مرگ انسان را پیش می برد از جناب آقایان مهندسین خسروی، آخوندی، نوریان، جهانگیری، تبادار، پاکنژاد و حاج آقا بخشی زاده خواهش میکنم بار دیگر نیم نگاهی به قشر ضعیف کنترل کنندگان ترافیک هوایی بیاندازند تا شاید از فشار حاکم بر این حرفه کم شود. به خدا کنترلرهای وقت در فرودگاه کیش که تا پاسی از نیمه شب در محل خدمت بودند و با فشار کاری بسیار بسیار زیاد دست و پنجه نرم میکردند. این امر باعثگردید تا کنترلرها در بیمارستان بستری گردند. حال اگر این فشار باعثمرگ میشد آیا برای سیستم … یا … فرقی هم میکرد یا نه بالاخره کارمندشان بعد از ساعت کار در بیمارستان جان سپرده بود. اجرکم عندالله

تین نیوز مچکرم

اگه دتبال یکی میگردین بزارین سینه دیوار، زیاد زحمت نکشید …سیاست گذارانی که سالیان سال بدون تخصص برای صنعت هواپیمایی تصمیم گرفتند و وضعیت فعلی را درست کردند بین خود شما هستند نه بین کارمندان و …

هدف از بررسی یک سانحه صرفا شناخت ضعفها و کمبودها به منظور پیشگیری از سوانح و رخدادهای مشابه و عبرت آموزی هست(انکس ۱۳ ایکائو). و نه پیدا کردن مقصر بدلیل تعدد وظایف سازمان هواپیمایی کشوری از بعد قانون گذاری و نظارت، ضعف و کمبود سخت افزاری به لحاظ امکانات و ضعف و کمبود نرم افزاری به جهت نیروهای انسانی، و احتمالا تاثیر فاکتورهای غیر مرتبط از قبیل نفوذ افراد حقیقی و حقوقی به نظر میرسه که بررسی سوانح در کشورما با مشکلات و موانع خاصی همراه بوده. از طرفی چندی قبل سازمان هواپیمایی کشوری اعلام نتایج بررسی سانحه رو به سازمانی کاملا غیر مرتبط با هواپیمایی محول کرده. یکی از مهمترین اجزاء سیسیتم مدیریت ایمنی(safety management system: sms), وجود بخشی برای ارائه نتایج بررسی سوانح و رخدادهای هوایی بوده که متاسفانه چنین چیزی به صورت جدی در بخشهای مختلف صنعت هوانوردی وجود نداشته و باعثشده برخی از سوانح و حوادثی که قطعا قابل پیشگیری بودند دوباره تکرار شوند!! بهای گزافی که به قیمت جان انسانهای بیگناه تمام شده! در کشورهایی که از لحاظ صنعت هوانوردی بسیار پیشرفته هستند به منظور اینکه بررسی سوانح و حوادثبه هدف اصلی خودش برسه یک نهادی مستقل از سازمان هواپیمایی کشوری و مستقل از تشکیلات دولت و زیر نظر مجلس اون کشورها وجود داره تا از نفوذ افراد در روند بررسی و اعلام سوانح و رخدادهای هواپیمایی جلوگیری بشه. به این ترتیب با اعلام نتایج بررسی های چنین نهادی به سازمان هواپیمایی کشوری که نقش حاکمیت وقانونگذاری داره و با فرصت بیشتر این سازمان نظارتها بیشتر شده وبا عبرت گیری از درسهای گرفته شده و بر طرف کردن ضعفهای گذشته و با نگاه به نیازها و مقتضیات آینده ایمنی هوایی ارتقاء پیدا میکنه. امید که به دور از شعارهای تکراری روزی بشه که در عمل چنین نهادی که صرفا کار حرفه ای انجام بده زیر نظر مجلس شورای اسلامی تشکیل بشه و رشته بررسی سوانح هوایی در مقاطع مختلف در دانشگاههای غیر نظامی کشور راه انداری بشه و با تربیت افراد متخصص کمک بزرگی به سازمان هواپیمایی کشور بشه که این گام بزرگی در جهت ارتقای ایمنی هوایی و حفظ جان مردم خواهد بود. همچنین از مقام محترم وزارت راه استد عا داریم توجه ویژه ای به دانشکده صنعت هوانوردی داشته باشند چرا که با تنزل سطح علمی این دانشکده به مرکز آموزش هوانوردی قطعا دانش آموزان با هوش و مشکل گشا دانشگاههای دیگه رو در انتخاب رشته کنکور سراسری انتخاب خواهند کرد و نتیجه حضور دانشجویانی نه چندان موثر در سالیان بعدی در صنعت هوانوردی خواهد بود. اقدامی که یک فاجعه مدیریتی در صنعت هوانوردی بوده آن هم برای دانشکده ای که بیش از ۵۰ سال سابقه داشته و بسیاری از کشورهای دنیا در سالیان اخیر اقدام به راه انداری برخی رشته ها مانند کنترل ترافیک هوایی(مراقبت پرواز) در سطوح دانشگاهی کرده و ما بعد از این سابقه درخشان و این تجربه که الان کشورهای دیگه دارند از آن پیروی میکنند اسباب تضعیف این مرکز دانشگاهی رو فراهم کرده ایم! از تین نیوز محترم خواشمندیم به این دو مساله توجه خاصی داشته باشند و نسبت به این موارد آگاه سازی کنند.